Як і планував, відвіз сьогодні свою шведку на сервіс, помінятисальники, замінити ГРМ та почистити ВКГ.
Привіз о 9:30, а вони лише до 17 :30 розібрали ВКГ — так що машинкудовелося залишити на сервісі до завтра. Викруткою проколупав отвіру нижньому патрубку, що виходить з мотора.Верхній патрубок бувзлегка забруднений.Ще виявили, що муфта CVVT вже трохи втомилася іїї треба буде скоро міняти.Мені її відполірували і поставили намісце - будемо сподіватися проживе ще до літа, -то пробігами :)
За запчастини на Скандіці віддав 1758 грн.. За роботу 2072 грн..Плюс ремінь ГРМ у мене був свій - 1515 грн.
<
Фотографій не буде, не встиг сфоткати :(
Завтра заберу машину, відпишуся за відчуттями.)
> UPD 7.11.2015 - забрав машину, по мотору і відчуттям від ньогопретензій немає.З'явився якийсь хрускіт знизу - по відчуттям - десьпо центру кузова на днище, не колодки. Поки що не зрозумів, що цеможе бути. Хрускіт при прискоренні, гальмуванні, поворотах — приїзді прямою — хрускоту немає.
Коментарі12
ВКГ це щось з картерними газами пов'язано? як виявлялося?
Так - ВКГ - система вентиляції картерних газів. Виявлялося течією олії з-під декількох сальників.
У мене витрата від заміни до заміни 2 літри. Заміна 7-8 тисяч. Visco 5000. Думаю з чого почати ...
Напевно варто подивитися на витоку олії з-під сальників )
текти перевірена де тільки можна!
Значить щось уже з мотором ... Я зовсім недавно став автомобілістом і володію Вольво тільки пів року, так що поки не можу сказати, яка витрата масла для цієї моделі є нормою. Але думаю, що 2л на 8000 км - це багато .
шукатиму...
Ну й чудненько. Значить я не помилявся з приводу ВКГ. Самому скоро належить, масло давить, сволота ...
Дякую за пораду та рекомендації! Бажаю удачі в усуненні цих дрібних недоліків!
До речі - ВКГ чистили або змінювали? Ще дуже корисно це поєднати із заміною масла.
Чистили. Пластикові трубки були чистими і не зношеними, маслоотделитель теж.
Через хрускіт під ногами - сьогодні був на сервісі - як я і припускав - захист двигуна стояла криво.