Ще з минулого року при старті на холодну щось почало пищати врайоні сервісного ременя. Писк тривав кілька хвилин, потім зникав.Я особливо не їздив, і на цю штуку уваги не звертав., аленещодавно писк почав проявлятися сильніше і ми зsimoncraft На слух визначили, що це швидше за всепищить насос гідропідсилювача керма.Поглянув у бачок - а там рідинименше мінімуму і вона вже такого кавового кольору.Сьогодні вирішивзаїхати на Скандік, перевірити що там і як і заразом залити новурідину, хоч і по сервісці її міняли 20000 км. Купив рідину для ГУРзеленого кольору — 180 грн.
Рідина для ГУР — 180 грн .
По дорозі в сервіс при повороті наліво з'явився хрускіт з правогобоку — замовив заодно діагностику ходової. br/>
1) Замінити передній правий важіль
Правий передній важіль під заміну
Шарова
2) Замінити задні поперечні нижні важелі
Правий задній поперечний верхній важіль - видно потрісканийсайлент
Лівий задній поперечний верхній важіль - видно потрісканийсайлент
3) ну і "цвях" програми - верхні опори передніх амортизаторів -Правий аморт при повороті колеса чіпляється штоком за напрямну.Лівий поки не чіпляється, але вже близько.
Правий передній аморт чіпляє напрямну
Лівий передній аморт
Коментарі5
На третьому фото-шарова опора. На четвертому і п'ятому - верхній важіль, а не нижній.
Поправив. Дякую!
А в задні важелі не можна впресувати нові сайлент? А в передньому так і не зрозумів чому під заміну.
Щодо задніх - хз, може і можна. Але я вже замовив їх у зборі. Передній важіль весь міняти не буду - там сайлент уже скінчився - на другій фотці видно.
От і я про передній думав. Він же майже вічний якщо його тільки не погути. Кульова начебто викручується, сайлент змінюється.