Капіталка двигуна m103 2.6L

Це солодке страшне слово капіталка двигуна.

Від попередніх власників автомобіль мені дістався, місцями, вмоторошно уколхоженном стані Не оминула ця чаша і двигун. Якз'ясувалося пізніше - вже в процесі дефековки - машина їздила начотирьох з половиною циліндрах, половина деталей газорозподільногомеханізму була від іншого двигуна і все це трималося на товстомушарі герметика. Але їхало! >

Старт робіт припав на розпал ковидного ідіотизму, тому все трохизатягнулося (місяця на 4-5).
Поміняли все по ГРМ (прогоріли клапани від ГБО ), вирівняли ліжка, замінили всі кільця, прокладки, вивели площини на ГБЦ і БЦ.
На диво, стан поршнів був відмінний, циліндри теж залишилися увихідному розмірі.

До купи поміняли та відреставрували навісне обладнання.

Вже наприкінці складання двигуна на стенді, що не здригнуласярукою, написав у вайбер на СТО, що не будемо шукати спеціаліста зKE-Jetronic. Нехай ця штука спочиває зі світом, а ми кращепошукаємо спеціаліста з електронного упорскування. Але про цей, набагато гостріший захід, у наступній серії :)