Відновлення дерева w126 (частина 1)

Поки капіталізується двигун на моєму 126, вирішив самотужкивідреставрувати дерево салону до стану "як нове".

Вся ця епопея почалася ще з розбирання дверей і демонтажу торпедо, що виявилося зовсім не так просто (особливо щодо торпедо). Післятрьох вечорів, витрачених на те щоб зняти все салонне дерево, нарешті настав час оцінити масштаб катастрофи:абсолютно всі деталімали глибокі тріщини в лаку, більша частина деталей ще й буласильно вигоріла на сонці (коли лак каламутний і малюнок деревамайже не видно), а замість дерев'яної панелі АКПП взагалі бувфарбований шматок ДСП.

Першою думкою була спроба відбутися малою кров'ю і простозаполірувати фінішною пастою лакофарбове покриття.Одразу сажу, цене допомогло від слова "зовсім".
<
Перерва аннали інтернету зрозуміла, що необхідно знімати старий лакі заново його наносити:Для цього пропонувалося два способи:1. Грітибудівельним феном і гострим шпателем знімати старий лак. Ризик -пошкодити тонкий (близько 1мм) шар шпону.
2. Знімати старий лак універсальною змивкою для лаків і фарб. Япішов другим шляхом, і на все салонне дерево у мене пішло близько2л змивки (жахливо пахнуча кислотна рідина з написом на пляшці "змивка для фарби СП-6"). Важливо зауваження — за високоїтемператури навколишнього середовища процес відбувається набагатошвидше, але це важливо, т.К. Кожну деталь доводиться покриватизмивкою по 3-4 рази до ідеального результату. Саме дерево при цьомуне постраждало. Наступним етапом постарався акуратно зашкурити всінерівності, не змастивши при цьому краю. Використовував папір 800 -400 - 200. І ось що вийшло:На цьому перша частина цьогозахоплюючого заходу завершена. У наступній розповім як покривавморилкою та лаком, які матеріали використав.