Всім привіт! )
Отже, новини такі — позаминулого тижня, рано вранці, як завжди, миз батьком їхали в універ. Проїхавши 2 світлофори, помітили що якосьтускно світить приладка, магнітофон ледве грає, прямо на очах зарядакумулятора пропадав, ми були шоковані, адже місяць тому помінялиакумулятор на новий, так що вина акумулятора відпала.Генератор теж3 місяці тому ремонтували у майстра, він міняв Але батько сказав -це генератор, майстер накосячив.Тільки доїхавши в універ, батькопоїхав до того майстра, він зняв генератор, і потім сказав - "ой, вибачте, я, коли міняв вам щітки, поставив б/у, якось випадковопереплутав нові зі старими, мабуть". Те, що батько сказав цьомумайстру, не стану тут писати, але думаю, кожен зрозуміє. Полагодиввін генератор за свій рахунок, підключив назад до машини, наступного дня батько забрав машину і назад поїхав у своїх справах, тільки на цьому не закінчилися пригоди зі струмом — увечері зновуструм кудись став пропадати, як і в попередній день. Але справа вжебула не в майстрі і не в генераторі. У нас приблизно півроку такафігня - включаєш запалювання, дивишся поки свічка розжареннязгасне, заводиш. Тільки часто буває таке, що через деякий часіндикатор свічки запалу загорявся на ходу, потрібно було заглушитиі завести по новій машину, щоб він перестав горіти. Т.К. Проводка унас місцями поплавлена, то батько цьому значення не надавав - нузамикає десь, і фіг з ним, проводці ж все одно хана. Але тут добатька дійшло - це реле свічки розжарення! По-любому це через ньогона ходу свічка розжарювання нагрівалася і весь струм пожирала, а нечерез вбиту проводку. Він як увечері приїхав додому, вона нанеодружених заглухла - струм зник повністю, клапан на паливномунасосі вже навіть відключився. Ми пішли в гараж, відкрили капот, знайшли це саме реле свічки розжарення, і ще одне поряд з ним, яке.Для більшої впевненості вийняли обидва реле, зарядили акумуляторпереносною зарядкою, СРСРівською, завели, і струм уже нікуди непропадав, все працювало як і має бути. Так що, поки що чекаємо нареле свічки, вже замовили, а поки що заводимо вранці машину затакою схемою — вранці відкриваємо капот, ставимо реле в гніздо, заводимо Чирка, виймаємо реле, закриваємо капот, і їздимо до вечорабез проблем)
/>
Ось якось так)) Так само не без хороших звісток - нарешті я отримавнаклейку megadriver.org, дякую Dysu), і нарешті-то наклеїв її наЧирка) Тепер я, як кажуть, у темі, і ближче став до Драйва) Всімдякую за приділену увагу, всім рівних доріг! )
Коментарі16
всі кул, тільки транспортку потрібно зняти)))
Дякую, здойму )
хоча можна і так)) довше прослужить)))
Але й не хочеться щоб кожен побачивши машину з наклейкою відразу говорив - аа, дивись, а він скотч не зняв) Може дійсно залишити як є?
Це залежить від того, наскільки важлива думка оточуючих)
Все життя керуюся в першу чергу тільки своєю думкою) З тим же розрахунком і проектував морду на Чирку - мені сподобалося, і результату у вигляді гарного світла досяг, а решта - на 2-му плані)
Тади залишай))
Дякую, адже все-таки думка драйвівчан-земляків для мене дуже важлива, адже ви бачите мою машину наживо, а значить, оцінюєте реально, як вона виглядає, тож, дякую за думку і за увагу!))
завжди будь ласка))
До зустрічі на дорогах!) Моргатиму і фафакатиму!
окей)
Все круто, тільки з наклейки треба скотч зняти ...
Бляха, але то треба було так лоханутися! Дякую, здойму!
ніє біди)
Тепер я теж з наклейкою =)
Вітаю!)