Мазда троліт!

Всім привіт.
Взагалі, відразу до справи — що було зі шрусом. Вирвало ...Сьогодні вирішився виїхати і без проблем, зробив пару крудкнов білягаража - все відмінно, заглушив, закрив гараж. Стартер трохи вжук іне може прокрутити. Кілька разів клацнув — як прокрутило все тедалі легше і завелася... Акум? Гена? Перевірив вольтаж.Акум 12.7, аяк завести не пам'ятаю, начебто так чи 13.
"біда, повинно бути 14 бути. Зняв роз'єм з гени, почистив, попшикалочищувачем контактів. Завів. Ага! 13.5 хоча б." Ну ок, виїзд 2цього разу дав кілька кіл по кооперативу, ну може кілометрапівтора, все чітко, нормально їде, гарненька педалька газу, холостий нормальний.
Приїхав назад, заглушив.І знову те ж саме.
Добре. Виїжджу нормально, на хорошій дорозі легко набрала 80 навітьпедаль не натискаючи практично, і тут треба було скинути швидкістьперед лежачим поліцейським, скидаю передачу і машина глухне.Офігети подумав я, встромив назад передачу завівся ізорієнтувавшись на кільці розвернувся і назад у гараж. При кожномувичавленні зчеплення машина глохла.
У кооперативі до мого гаража ще треба доїхати, і в один момент якзаглох, більше і не завівся.
Приїхали(
Відштовхав хоча б так щоб недалеко від гаража, а то далі ніяк, дорога не рівна.Подзвонив другу, розповів про ситуацію взагаліхвилин 10 машина постояла, я вже притягнув інструмент і зібравсярозбирати, свічки, іскру, плавно дивитися, але думаю круту спробую— і вона завелася.Холостій тримала погано але в принципі нормально, не гаючи часу загнав у гараж. Заводиться нормально, стартер крутитьбез проблем, як трохи прогріється неодружений 1000-1100.
Але був випадок що завівся і неодружений 1400 і як газнути зависає, заглушив, завів ще раз і стало нормально.
< Далі, на гарячу стартеру складно провернути двигун (найгіршийваріант якщо трохи охолоджуйки потрапляє в циліндри) У той моментколи після їзди по трасі відмовилася заводитися - стартер крутиввідмінно, але зовсім не схоплювало. Що може так парити мозок? Котушка перегрівається? Щось у трамблері? Якийсь клапан укарбюраторі… Які можуть бути варіанти?
Минулого року схоже було як забився карбюратор, але наважилося лишепродуванням, а тут постояла і завелася, та й візуально було що принатисканні прискорювача бензин подається. Чому не можна простозібрати і поїхати? )))) Ще про сцепление. br/>
Купив крапельницю і шприц, вирішив прокачати так, через низ. Трубкаодягається на штуцер унизу і шприцем видавлює рідину…
Спец інструмент

Краще не стало. Гаразд, зняв робочий циліндр, розібрав, мда, явася. Один сальник не туди впхнув, його треба було на штовхачнадіти, в принципі це не критично, але й ніякого толку. Зібравправильно. І нічого не змінилося… Ну майже, може трохи краще. Впринципі сцепа є, і сьогодні їздив, але слабенько. Ну залишається 2варіанти - або головний циліндр який швидше за все заводський ійому 430к пробігу, або я лох що не змінив кошик (і незначна виробкабула більш серйозна ) або і те й інше)

І на останок… У нас може і не все зрозуміло з якої радості непрацює, але наскільки ж просто!
< br> Сьогодні та вчора також допомагав другові з йогоавдихою. Проблема просто в помпі охолодження. Що у нас треба щобпоміняти? Зняти грм, відкрутити помпу, поставити нову, зібратигрм.
А там треба пів морди розібрати! На складання та розбирання пішлоймовірно 15 годин сумарно… Audi a6 c5 3.0 30v
"0 30 В
"0 30 В