Встановлення ЕСП Гранат або їхня перемога

Доброго часу доби шановні читачі.
Сьогодні мова піде про Електросклопідйомники Гранат, які сильнополюбилися власникам наших автомобілів.
Особисто для мене це була давня мрія Ще вісім років тому колиавтомобіль був новіший, сонце яскравіше, а я молодший загорівся яідеєю електричних склопідйомників. Модель для Славути але грошей наних все ніяк зібрати не вдавалося.Цього року випала можливістьдодаткового заробітку що і послужило можливістю їх придбання.
Коли заповітний комплект опинився в руках радість зміниласярозчаруванням. Провів порівняння про що написав тут
Дзвінки по інтернет-магазинах у пошуку іншого, більш схожого наоригінальний комплект результатів не принесли. Та й час наповернення вийшов. Вирішено було ставити. Скільки проводка, що йдев комплекті, мене не влаштовувала тонкими проводами і відсутністюзапобіжника вирішено було її замінити. Нове оригінальне проведеннябуло знайдено волею випадку — комплектне, нове і за смачноюціною!
Так само разом із проводкою були і кнопки. Кнопки за якістювиконання були набагато краще ніж ті, що поклали до мого комплекту.такому результаті. Робити це я не хотів по скільки в цій гумціжоден провід за всі вісім років не зламався і не перетерся так щоекспериментувати з альтернативними гофрами не дуже хотілося.
Проведення було зроблено під люкс виконання Славути установки вбажаної мною зміни вимагала незначного доопрацювання. Вона полягалав подовженні джгута, що йде до лівого моторедуктора, а так ставала "болт він".
В одні їх вихідних процес установки запустився.
Вирішив почати з монтажу проводки. До мого везіння два додатковідроти моторедуктора таки помістилися в дверну гумку і конструкціюміняти не довелося. Я не любитель робити зайві отвори в автомобілібез крайньої потреби і цей випадок винятком не стал.
Для встановлення кнопок був обраний варіант їх розміщення вокремому корпусі в зручному як для мене так і для пасажира місціпро що не шкодую. Корпус придбано в магазині радіодеталей за смішні30 гривень.
Вийшло ось так! з'єднувачами.
Харчування взяв від плюсового приводу прикурювача, який у своючергу захищений запобіжником. Цей варіант підключення вже виправдавсебе та перевірити захист можливість випала з неволі про щорозповім далі.
З проводкою все. Вона була прокладена, перевірена, покладена удвері і чекала свого часу. Зі знятими картами дверей довелосяїздити ще тиждень через велику зайнятість на роботі. Шум у салонібез дверних карт помітно посилився я так скажу.
Далі у вихідні вирішено було приступити до механічної частини.Демонтаж штатного механізму дався легко – прощай! протяг, вічнозапалене ліве око і скотч на шибках взимку думаю пішли разом з нимпо скільки жити один без одного не можуть. Верхній отвір буловисвердлено згідно з координатами, нижнє було відзначено за фактомз урахуванням координат з керівництва. Перед встановленняммеханізмів за порадою https:// https://megadriver.org всі гвинтикріплення моторедуктора до механізму були викручені і посаджені начервоний фіксатор різьблення!
Всі гайки, що йдуть в комплекті крім нижніх гайок власниківвирішено було замінити на гайки, що самоконтрятся. Я вирішив, щотак буде надійніше. Наслідки заміни покаже час. Ось такі Установкувиконав за інструкцією. У процесі виявив затирання кришкимоторедуктора об корпус дверей. Вирішив проблему шляхом підкладаннядвох шайб на верхню шпильку з внутрішньої сторони дверей. Це далозазор між моторедуктором і корпусом дверей приблизно 0.7 мм, щовважаю досить. Для полегшення завдання використовував накидний ключз маленьким магнітом, яким примагнічував гайку. Механізм а вірнішейого рейку змастив мастилом ШРУС 4 яку видобув з трохи дірявогопильовика оного.Который у свою чергу мирно лежав у гаражі. Отвіртам маленький, а мастило хороше — нічого продукту перекладати.
Все запрацювало. Отвори замазав мовилем. Побоювався що карта дверейне стане через гайку, але в моєму випадку обійшлося. Все стало ізакрилося. Але радість була не довгою. Наступного дня пристрійвідмовив. При натисканні на кнопку підняття скла згорів запобіжник.Скло залишилося стояти в опущеному положенні. Круто - подумав я, щомотор помер не пропрацювавши і тижня помер. Ось це так топоваякість ... Але причина поломки виявилася в моїй помилці так щовиробника звинувачувати не варто.Розтин показало що я знехтувавправильним розміщенням дроту у двері і в результаті він виявивсяперебитий по ізоляції що викликало коротке замикання внаслідок чогоспрацював захист у вигляді запобіжника. Пошкоджений провід я заізолював, сам провід переклав так, щоб спробувати виключити подібненадалі. Для надійності в місцях можливого зіткнення і перетиранняїх застосував шматочки кабельної гофри з пластику. Розібравшиобшивку правих дверей, побачив те саме, але до замикання ще недійшло. Передав. Тепер не затирає.Сподіваюся, що на довго.

Метод прокладки дроту підглянув уhttps://https://megadriver.org/cars kuxelbeker

Ну що можна сказати… все працює. Механізм вселяє довіру. Перекісстекол пішов і повертатися не обіцяв. Не багато галасувати на це некритично.
Ось і збулася моя багаторічна мрія. Я задоволений. Хоч і йшов донеї через терни до зірок. Комфорту додалося однозначно.
Дякуємо за увагу, всім рівних доріг та добра!