Діагностика та ремонт ходової

З моменту останнього запису накопичилося трохи всяких тем, так щопродовжую.
У задній підвісці з правого боку з'явився сильний скрип нанерівностях. Було ухвалено рішення заїхати на діагностику Відразупоїхав на СТО де зазвичай обслуговувався і там мені винесли доситьскромний вердикт, під заміну ВСЕ сайлентблоки задньоїпідвіски, права кульова (власне вона і скрипіла), стійкастабілізатора ліва та втулки стабілізатора.
Прикинувши швидко цінник, навіть чисто по сайлентблоках, мені цяідея не сподобалася і я вирішив заїхати на комп'ютернудіагностику.Коли зробили діагностику, під заміну список ставскромнішим:два сайлентблоки, що плавають, поперечних важелів істійка стабілізатора лівого боку і кульова правої сторони, ну івтулки стабілізатора.
Сайлентблоки брав FEBEST, кульову та стійку вже не пригадаю, втулкиоригінал.Із заміною сайлентів на СТО помучилися добре, прикипіликонкретно, на одному навіть був зламаний прес привипресовуванні.
Шарова була у жахливому стані, можна сказати, що її не було))).Після заміни скрип пішов.
Тільки не забув, єдине, що не змінив, це втулки стабілізатора, т.К.попередній господар сильно не морочився і при заміні, колиобламався болт кріплення скоби, він просто прийняв рішення одневухо скоби приварити до днища))). В наявності нової скоби не було івирішили поки що стару не зрізати. Поки втулки успішно катаються вбагажнику, ніяк руки не дійдуть.

На діагностиці
Випресовування сайлентів
Вже встановлена ​​нова кульова