Зустрітив я старого товариша. Виявилося у нього також 'варик', і єоп-ком).Домовилися про діагностику, і ось що вийшло:було парудрібних помилок, їх видалили, і вони не з'являються.А ось двізалишилися (
1 фото. ЗАГАЛЬНИЙ ЗБІЙ ЛАНЦЮГУ ПРИСТРОЮ ПОПЕРЕДНЬОГО НАКЛАДУ
2 фото. ВИСОКИЙ ВХІДНИЙ СИГНАЛ ЛАНЦЮГИ ДАЧНИКА ТЕМПЕРАТУР-3 іншомублоці діагностики)
Загалом зрозуміло чому варик іноді 'тупить', а тепер підкажітькуди лізти)
Коментарі8
Удачі.
З приводу 'зникнення тяги' заїхавши на яму, я знайшов той вакум, в який йде гум. трубочка від датчика турби. Там же є шток. Я його ВДешкой обробив, і начебто вже з'явилася звична тяга) Може й помиляюся. Так рекомендував зробити товариш. Питання до Ва...
перевіряється елементарно. завів з відкритим капотом і дивишся як ходить шток. один газує. інший дивиться. якщо шток закис то і вакуум не працює.
Помилка №1 перевір свічки розжарення, швидше за все згорів запобіжник у моторному відсіку. №2 Провітрити фішку на датчику температури (можливо немає кант акту маси). Удачі.
Дякую, спробую. Свічки перевіряв тестером, одна згоріла(
Горішко Коля нишпорить в цих помилках, але він зараз в Одесі відпочиває
А профіль у нього є?
Orehek