Всім доброго часу доби.
Основною причиною початку виконання робіт з підвіскою, був дужелегкий стукіт у правій передній частині автомобіля на маленькихкупинах (при русі на маленькій швидкості - до 25 км/год).
Після огляду авто на СТО, був рекомендований до заміни правийкермовий наконечник (забігаючи на перед, я вирішив замінити відразудва).Теоретично, їх заміна взагалі і не потрібна, функцію свою вонивиконували, тут більше психологічний момент, як довго ти зможешїздити хоч і з маленьким, але набридливим стукотом. >
До рульового наконечника додали 2 сайлентблоки -СБ.
Ще при купівлі автомобіля, у СТО мені сказали що сайлентблокизаднього підпружинного важеля в перспективі (через ~10 тис.)потрібно замінити, тому я не був здивований їхній заміні, до цьоговсього співробітник СТО рекомендував замінити 2 задні тягистабілізатора. ------------------------
На перших фото будуть показані інші сайлентблоки "сБ" (вонизакреслені), так як при копіюванні коду товару, на купівлюпомилково було передано продавцеві інші дані. Куплені "сБ"підходять для нашого авто, тільки в моєму випадку вони в хорошомустані та не підлягають заміні. Тому лежатимуть чекати свого часу чипродам комусь, якщо будуть охочі. Всі деталі оригінальні.
Після заміни всі сторонні шуми зникли.






Коментарі4
До 100 т. + у всіх одне і теж.) Ще задні важелі сходження * приходять у непридатність ...
як визначити, що задні важелі стали непридатними?
Стучать
заміною сайлентблоків важелів не вилікувати?