Заміна охолоджуючої рідини (антифризу)

Запчасти на фото:0710000400
Ось я і зважився до виконання даних робіт). Основна причина, це те, що я не знав точної марки залитого антифризу (якщо раптом виникла бнеобхідність долить певний об'єм) і просто бути 100% готовим дозими. Добре.
Перед заміною, попередньо довго вивчав різні статті наMegaDriver.org та "туторіали", дивився відео інших водіїв, якіпройшли через це.
Список того, що мені знадобилося для заміни:
— 9л дистильованої води,
— оригінальний антифриз,
— порожня мірна тара, для використаної рідини,
— ареометр.
Порядок дій у мене був наступний (на мій погляд стандартний):
Не відкручуючи пробку радіатора, відкриваю вентиль зливу антифризуі чекаю поки що зіллється максимально можливу кількість.
- Після, відкриваю пробку радіатора і злив триває. Об'єм рідини, щозливається, у мене вийшов близько 3, 5 літрів (з 6, 4л паспортних всистемі). До речі, не в одного мене такий обсяг вийшов у i30 (цейфакт мене відразу порадував, у процесі заміни). — Закручую нижнійвентиль і заливаю 3, 5 літра дист. Води. Включаю двигун і чекаю докине ввімкнеться вентилятор радіатора. Такі роботи я повторив ще одинраз.
Пічку включив щоразу.
Фотографії рідин на кожному з етапів додаю. (аЛЕ, на жаль, повнотукольору антифризу після кожного з етапів передати не вийшло, черезне дуже хороший фотоапарат (на момент заміни), за фактом на одинтон світліше. Тому я і не вирішив промивати втретє. Тим більше, заінформацією різних добросовісних СТО, машинам, що якісноексплуатуються, з пробігом до 120 тис.Км — промивати взагалі необов'язково, обов'язково тільки в тому випадку, коли переходиш наіншу марку (колір). З труднощів-це вперше акуратно відкрутитипробку радіатора)). Раніше я не стикався з цим і в інтернетілайфхаків не знайшов, тому просто акуратно працював викруткою.