Доброго всьому часу доби.
Малася на машині проблема. При їзді педаль газу ходила під ногою.Спочатку не надавав цьому значення. Але після пари п'ятак педальпочала просто залипати.Відкрив капот і зрозумів що тяжка простовпирається в кришку ГБЦ.І зробив висновок що з мотором щось не так, а саме:він гуляє по всій підкапотці під час їзди.Спочатку грішив наподушки двигуна.Але потім загнав машину на яму і побачена картинашокувала мене.Передні амортизатори були наглухо приварені доважелів.А в балці (підрамнику) була конкретна тріщина з правогобоку.
Також засмучили пружини, що просіли, саме через це передок "лежав"на колесах.
Перший зимовий виїзд автомобіля за останні кілька років.Попереднійвласник її взагалі взимку не використав.
<
Ну нічого не поробиш, треба цю всю порнографію прибирати і робитипо-нормальному.
Щасливо викупили радянські пружини у сусіда-дідуся, за скромні 80грн пари. Пружини нові, що жодного разу не стояли на автомобілі.Також купив нову балку, ремвставку на лонжерон, нові проставки напружини та різного роду металовироб. Загнали машину до майстра, роздеребанили передок і почали працювати. Старі важелі відрізаливід амортів і переробили кріплення за заводським типом.
Білоруські амортизатори
У правий лонжерон вварили ремвставку щоб було до чого кріпитибалку.
< /
Вирізали шматок лонжерону під вставку. Ну і замінили пружини. Такожперебрали генератор (нові щітки та підшипники). Бо з ним булапроблема:при заводці ледве горіла лампочка на панелі приладів.Після складання назад лампочка так само тепліє. Думаю справу вдіодних мостах. Поїду до електрика, а там подивимося, що він скаже.На все про все пішло два дні.
Перше фото після збирання. Висота лякає мене тут :) Машина змінилавигляд. Передок підвівся. Раніше арка чітко лежала на гумі. Тепервідстань у три-чотири пальці. Потім проїхався машиною пару сотеньметрів, проставки стали на своє місце і машинка трохи опустиламорду. У результаті маємо майже рівну посадку за профілемавтомобіля. Для ідеалу зміню позаду проставки над пружинами навужчі.
Кінцевий вигляд автомобіля






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.