Планую шумоізоляцію, але перед цим потрібно виварити весь кузов, посилив відразу передні лонжерони накладками з 5мм фольги (булинатяки на тріщини), підсилив кницями та накладками передні стійки, задні арки та задні лонжерони, так само замінив місця наскрізногопрогнивання на задніх арках з обох боків, по проварював дрібнітріщини по кузову (днище варив не сам, віддавав майстру). Підводійським сидінням рідної вібри немає, зате є іржа) Найбільшекорозії на місці кріплення кришки бензобака знімаю рідну вібруфеном і стамескою під баком легше знімати, адже він колись протікаві все роз'їло бензином відмиваємо все уайтом і знежирювачем у двох місцях під гумоюпрогнило наскрізь, довелося варити і шліфувати тут взагалі довелосявварювати смугу, нижня кромка на якій тримається ущільнювальна гумазгнила її труну всю іржу 30% ортофосфорної кислоти, після розчиномсоди і все вимиваю, після сушіння, щоб заново не іржавіло водійськемісце постраждало найбільше, видно латки які ставив попереднійгосподар а ось тут прогнило наскрізь, інша сторона > звідки тутмогла з'явиться тріщина? нова смуга після шліфування задня ляда вентиляція на літо думаю 2 листи по 2 мм вистачить на довго, зовні зробив з рубом як урідній >
Коментарі2
Я щось не наздоганяю, як можна посилити лонжерони фольгою нехай і п'яти міліметровою?))
відмінно виходить!цікаво