Сьогодні хочу написати про перший, після покупки, візит насервіс.
Вирішив робити по етапах і почати з приведення в порядокдвигуна, тому було закуплено:
NIPPARTS J5383044 Комплект проводів запалювання 704, 00
CHAMPION EON4/286 Свічка запалювання (4 шт.) 444, 00
FORD 155D3A Олива моторна синтетична Ford Formula F 5W-30, 5л…660, 00
MANN-FILTER WK 730/5 Паливний фільтр 371, 00
< MANN-FILTER C 3498 Повітряний фільтр 241, 00
MANN-FILTER HU 711 X Масляний фільтр 180, 00
MANN-FILTER CUK 5141 Фільтр, повітря у внутрішньому просторі 390, 00
REINZ 15-35538-01 Комплект прокладок, кришка головки циліндра391, 00
NGK 48001 Котушка запалювання (1 шт.) 947, 00<
Прокладка КК протікала, від чого двигун був весь у маслі, а свічкита ВВ проводи були втомлені, треба було міняти.Заодно купив ікотушку.Свічки взяв звичайні мідні поки.
Під час проведення ТО засудили патрубок охолодження (якщо дивитисяна двигун, то праворуч (з боку повітряного фільтра, внизу блоку) таповітряний патрубок на корпус фільтра. Брав одразу на СТО, тожобійшлися (600 та 500 грн. Відповідно, за б.У.). Усі відмили, змінили почистили дросельну заслінку. Засудили до заміни imrc ідругу лямбду (горить чек — збагачена суміш). Його відключили, томущо треба міняти форсунки і взагалі переробляти.Займуся після того, як приведу в порядок мотор):Так само перевірили масло в коробці -долили підлогу літра (WTF? ). Сказали покататися кілька днів і наконтрольну перевірку. Покатався кілька днів і приїхав. З двигунабільше нічого не тече, але виявилося, що давить масло звідкись ізкоробки зверху (ось звідки нестача олії в коробці). Верх коробки (де номер і ребра) був у свіжому маслі.
Записався цього четверга, будуть розбиратися. Так само після ТОзалишилися питання, може хто підкаже:1) На старих ВВ проводах умене постійно вилазив провід зі свічкового колодязя третьогоциліндра. У свічкову криницю давило масло і він був весь у маслі, грішив на це. Але після заміни тепер вилазять назовні дроти здругого і третього свічкового колодязя. Провід сухий. Хто знає, ізчим пов'язано, як пофіксувати? На СТО сказали, типу свічки незовсім підходять до дротів, тож дроти сповзають.Можна це якосьпофіксувати? 2) Напружує, що машина заводиться з підгазівкою. До ТОце було 90% випадків. Після ТО - 50 на 50. Чи допоможе заміна imrcабо дивитися ще? Бензонасос, наприклад? На СТО сказали, що з нимусе гаразд (спеціально не діагностували), порекомендували почиститище форсунки (ще не робив).






Коментарі5
Друга лямбда не бере участі в утворенні суміші, чек горить швидше за все через віддалений каталізатор. Міняти її сенсу немає, можна поставити обманку, щоб чек погас.
Обманка на ній вже стоїть. Чомусь хочуть міняти саме лямбду (причому був раніше на іншому сервісі на діагностиці, сказали теж саме).
Все вірно, якщо обманка вкрутиш, то друга лямбда може здихати і по ній буде помилка, у самого минулого року так було замінив лямбду і все ок!
Треба було зазори клапанні виміряти якщо знімалася клапанна кришка. Якщо на газу довго їздила машина - великі шанси що випускні клапани просіли і там зазори ближче до 0,1 ніж до 0,3
Дякую, уточню в четвер на сервісі.