Перше ТО

Машина пригнана з Нідерландів, у вересні 2018 року. Насампередвирішено було замінити всі розхідники та рідини.
— Масло в мотор KROON OIL Emperol 5W-40 ( 5л), золота серединка змоїм допуском VW 502.00/505.00 Добре себе зарекомендувало намоторах 2.0 BSX Перевірено вже не перший рік екофюльниками Цінапитання 675 грн. Ролик).ІНАвсі підшипники одні з променистих.Свогож виробництва ременів немає, тому в комплекті йде перевіренийремінь Contitech.Ціна питання 1825 грн.
— Фільтр масляний MANN. Ціна питання 140 грн.
<
— Антифриз CARTECHNIC з допуском 12++ (4.5л) Виробляється на заводіHEPU і не чим не поступається Ціна питання 550 грн.
— Ремінь генератора Contitech — 265 грн
- Свічки NGK BKR6E, 220 грн за 4шт. Кожні 30 тис. Оскільки якістьметанових заправок у нас далека від Європейського, згодомзбирається компресорна олія в рампі та форсунках. У мороз воногустіє і спостерігається троїння двигуна вранці. Ціна питання 250грн (зняття та промивання)
І того 3885 грн. Двигун BSX простий, дешевий в обслуговування. Уякий закладено хороший ресурс, за своєчасного обслуговування.

На сьогодні готуюся до другого ТО. У планах на цьому ТО замінаолії в коробці. Хоча і за регламентом VAG масло заміні не підлягає.Але як кажуть коробочники його потрібно міняти кожні 100 тис., щобваш карабас служив довго. Вибір упав на Castrol Syntrans Transaxle75W-90, 2л.