Заміна шпильки помпи

Всіх вітаю!
Почалася ця історія з того, що у мене почав йти тосол. Всі основніпатрубки були в нормі і я не міг зрозуміти в чому проблема. Потім водин момент помітив на блоці з правого боку пляму і помітну калюжупід машиною в гаражі, почав шукати і прийшов до того, що міжметалевою трубкою яка йде ззаду від помпи системи охолодження івласне помпою утворилася текти, коли я хотів підтягнути гайку нашпильці чи то шпилька щасливо скрутилася, хоча титанічних зусиль яне докладав, мабуть настав її час.Злив я тосол із системи Наступнерозтин показало, що паперова прокладка яка там стояла благополучнорозчинилася.Так як я не знав у якому стані інші прокладки товирішив розібрати всю праву сторону, тобто зняти карбюратор, всіколектори і власне винуватців цієї урочистості, помпу і злощаснутрубку.Між помпою і блоком теж була паперова прокладка якаперетворилася на кашу.Фотографій процесу немає так як флешка нателефоні вирішила що вистачить їй працювати і померла забравши зсобою все знімки. У результаті, відчистив я весь блок від усякоїналиплої на нього гидоти якимось засобом для миття двигуна, замінивпрокладки на колекторах і ту що між колектором і штанами теж, висвердлив з помпи залишки шпильки, поставив нову шпильку і длявпевненості поставив між помпою і блоком прокладку з параніту, аміж задньою частиною помпи і тією самою трубкою, яка стає нашпильки, поставив гумову прокладку таку, як йде під краникпічки.

Тут все і сталося. Прокладки системи охолодження посадив на чорнийгерметик. Зібрав усе залив новий тосол і благополучно запустив, проблему усунуто. Також зауважив, що рідні патрубки системиохолодження трохи втомилися, тож у планах заміна їх на силіконовіабо гумово-силіконові. Дякуємо за увагу, пишіть коментарі ставте "подобається" і робіть підписи, всім хорошого охолодження двигуната теплої печі, а то зима близько.