Заміна котушки та ВВ

Запчасти на фото:55200112
Почну зі спогадів проблеми минулої осені. Після заміни ГРМ булапроблема з пропусками запалення починаючи з 3500 оборотів. На СТОпорекомендували поміняти ВВ проводи. Магнеті мареллі для фіатурідні запчастини, вирішив купити їх дроти На СТО підтвердили, що їхбрати можна Купив, поміняв їх і плюс нові оригінальні свічкиПроблему так і не вирішив Напишу і рішення, може кому знадобитьсяГрм мені сказали, що ремінь стояв з перескоком на 1 зуб, а вонивстановили як заведено.Пошукавши інформацію в книзі з ремонту, вінтернеті, я знайшов опис процедури адаптації фонічного барабана, ірекомендацію проведення подібної процедури після заміни ГРМ.сказали, що це дурниці і ніякої адаптації не потрібно, а проблема вчомусь іншому.Згадавши про свій шнурку ELM 327 від форда я вирішивпровести процедуру сам.Встановив Alfa obd і провівпроцедуру.Проблема зникла. Установці свічок перевіряли їх підтиском, розповідали та показували «погану іскру» радили іридієвісвічки І говорили що вони вирішать усі проблеми. Я не послухав, поставив оригінал, і природно після адаптації свічки працювалинормально, але навесні в дуже сиру погоду машина почала моторошнотупити і «не їхати», пошукавши проблеми, виявив пробою в котушцізапалювання. Залив його епоксидкою mannol для пластику, щобпоїздити до нової покупки і почав шукати, що купити. Знайшов надрайві інформацію, що у Tesla упакований оригінал FPT Champion івирішив ризикнути. Замовив, приїхав до магазину, розпакувавшикоробку і побачив котушку, на якій фрехой зняв шар пластику нарівні оригінальних маркувань і проводу повністю із заводськиммаркуванням. Вирішив відразу замінити і свічки, і купив denso tt, які за бюджетної ціни чудово зарекомендували себе на фієсті. Призаміні вирішив перевірити мультиметром опір ВР проводів. Напроводах Champion Опір 0, 23 кому, а ось на марелі 3 кім, що здалосямені не дуже хорошим показником. Тому дроти магнеті особисто я нерекомендую. Після заміни з іскрою все в будь-яку погоду; )Запчастинина фото:CL309Запчастини на фото:CL309