Існують якісь загальноприйняті поняття та прагматичні думки: "ну " ., це Пежо! Додай трохи та візьми вже Гольф", "ще й пробіг за 150тис. Км. — це ж труна.", "може краще без люка, але на автоматі? ", "дивись, є 301-а. Так, в ній не буде якихось фіч, але зате нова заті ж гроші". Ринку автомобіль, але чи тобі буде хотітися з нимтусити і розмовляти? > — складеному з багажника задньомуряду,
— милій морді,
— красивій дупі,
— довжелезному багажнику,
— бурчить дизелю,
— тахометру у зворотний бік і дзеркалам, що "зустрічають"розкладаються.
Так, зараз велике ТО із заміною ГРМ. Але провівши з машинкою парусотень км, це ТО хочеться їй зробити і продовжувати кататися.
Далі буде!






Коментарі8
За пів року володіння жодного разу не пошкодував і не розчарувався у виборі хоч і пробіг у мене за 200к…
Насамперед має радувати своє око, а на інших начхати)))
Напевно кожен, хто проходить муки вибору авто і в кінцевому підсумку вибирає Пежо, проходить через думки, як у автора посту, про це ж Пижоооо ... навіщо його брати і тд, але машина, в першу чергу - повинна подобатися, інакше покупка буде даремно, т.к...
Дякую за підтримку! Успіхів )
Стеоеотипи про французів базуються на досвіді машин куплених 20 років тому і ще й не у першого власника. Зараз це один із найкращих виборів якщо говорити про дизель, а після того як стали ставити айсинівські коробки стало одним головним болем менше. ...
Зараз це один з найкращих виборів якщо говорити про дизель - )пасат універсал 2.0 tdi так 18 року підтримую, він шикарний, ще й на оновленій DSG. Правда, бюджет вже трохи інший.
Мені після бензину на обгін вона просто куля, витрата взагалі вогонь. Та взяти новий 301 він такий нудний всередині, матеріали салону, інтер'єр, керованість, комфорт. Єдиний мінус то це ресурс, зовні у них хороший стан, а ось механічна частина Двигун...
на обгін вона просто куля - точно помічено! У мене перший дизель, так взагалі не очікував такої поведінки )