Всім привіт!
Тачка вже знаходжу. Пройшов перші 200км політ нормальний!
Сьогодні виготовили дроти з 0м опором!
Поршня встановлена з 1.6л. (з більшим ступенем стиснення)
Усім кому цікаво пишити коментарі або в ЛЗ!
Усім удачі!
>
Схожі записи
Заміна мастила та прокладки масляного піддону ПЕЖО 405!
Заміна мастила та прокладки масляного піддону ПЕЖО 405!
10
Коментарі20
У мене був сумний досвід з 0 опором, став непридатним комутатор.
і відколи нульовий опір став якоюсь фішкою? Від нього навпаки всі давно пішли.
Машина відразу ожила. Можливо просто 1 провід був хреновий 13 ом. Час покаже!
проводи в першу чергу дивляться не по опору, а по музиці кольору. Якщо пробоїв немає по ізоляції то нормальний провід. А Збільшення СЖ веде лише до детонації на бензині =)
Ти бачив показані 13 ом? Сж веде до збільшення потужності та зменшення витрати. Запалювання налаштовано машина на гбо
Ну литимеш 98-й бензин і буде норм, інакше на бензині буде моторошний детон
Згоден. Потрібно буде 100й лити))) але як буде їхати то))
Це тобі приснилося? Або понти дорожчі за гроші? Сж і запалення в плюс, для мотора після ремонту - вбивство. Для збільшення потужності треба ох як багато.
Твої проблеми? Чи вистачить гавкати в кожному Бж чи тебе забанити як Сергію?
Я пишу як має бути правильно, щоб ніхто такі дурниці зі своїми машинами не дай боже робив.
Час покаже
ось ось!
відкрию секрет, поршні від 1,6 і від 1,9 нічим не відрізняються =) тим більше ступенем стиснення, різниця тільки в моторах Мі-16 між D6C і DFW
Запалювання змінив на +++Тяга збільшилася!
І 1,8 😁
На 1.6 вибірка ось тобі відмінність відповідно збільшення СЖ
У моторах 1,6 XU серії було варіантів 5-6 поршнів як мінімум. А в 1,9 взагалі варіантів 6)
Дивно ... і в мене такий шильдик але свічок запалення немає ...-))
Шильдик заліковий! А так і турбо у мене немає))) Красивий понт дорожчий за гроші =)
У мене точно такі ж?))