Трохи ремонту =)

Всім привіт!
Давно не писав. Настав час, накопичилися проблеми та запчастини.Але найголовніше — накопичилися і гроші на ремонт.
Як зазвичай, відвіз машинку на все те ж СТО V8 в п'ятницю16.09.2016 вранці, там сказали, що через пару днів машинуповернуть, але це був оптимістичний прогноз, оскільки частина робітвиконувалася третіми особами, а частина робіт взагалі булапрогнозованою — заміна лямбда-зондів Забігаючи вперед, скажу, щозабрав машину вже 21.09.2016.
Запчасти
Вже описував раніше, але повторююсь:сайлент-блоки передніх нижніхважелів, сайлент-блоки задніх поздовжніх важелів, подушка АКПП —разом 3348 грн. Карданного валу - 420 грн.. Лямбда зонди - 1500грн. Разом, 5268 грн.. Пізніше до цього додадуться задніамортизатори - це 1456 грн. За пару. Таким чином всього запчастинна 6724 грн. >
Коли я їздив на СТО на попереднє дефектування ще в липні, бувозвучений список запчастин та робіт…

Плановані роботи та ціни
1. Роботи безпосередньо на СТО, включаючи виготовлення токаремсухаря рульової рейки — 1500-2000 грн.
— Зняття та встановлення кульових опор;
— Заміна сайлент-блоків передніх нижніх важелів;
— Заміна сайлент-блоків задніх поздовжніх важелів;
— Заміна подушки АКПП;
— Зняття та встановлення задніх амортизаторів (по 70 грн закожен);
— Зняття рульової рейки, заміна сухаря, встановлення рульовоїрейки;
— Заміна обох лямбда-зондів (50 грн за лівий, 50-500 грн за правийзалежно від складності).
2. Реставрація кульових опор - 400-500 грн за точку, всього 4крапки, тобто близько 2000 грн.
3. Реставрація задніх амортизаторів по 1000 грн за штуку, тобтоблизько 2000 грн. Від 500 грн за штуку), чому я здивувався, враховуючи раніше озвучені "літні" розцінки, але сперечатися нестав і прийнято рішення купити нові амортизатори, які коштуютьтрохи дорожче - 728 грн за штуку. Тим більше, що після реставраціїмої газо-масляні амортизатори перетворяться на просто масляні.Окремо про амортизатори на моєму 1995 році Chevrolet Camaro Z28.Так ось, коли постало питання, що їх потрібно купити, з'ясувалося, що стояли на моїй машині газо-масляні амортизатори Sachs 313031, щоніщо інше як амортизатори для Volkswagen Transporter T5, що маютьконструкцію вуха знизу і вуха зверху, а в моєї машини з заводу іншіамортизатори — штир зверху і вух знизу. Іншими словами, до менемашина в цій частині була уколхожена — переварені подушки кріпленняамортизаторів.

Амортизатори від намиста VW.
Тепер стоять такі. > Роботи, виконані за фактом.
1. Зняття та встановлення передніх кульових опор та замінасайлент-блоків передніх нижніх важелів — 1000 грн.
2. Заміна сайлент-блоків задніх поздовжніх важелів та амортизаторів- 500 грн.
3. Заміна задньої хрестовини карданного валу - 150 грн.
4. Заміна подушки АКПП - 150 грн.
5. Заміна лямбда-зондів - 450 грн.
6. Ремонт кермової рейки - 500 грн.
7. Реставрація кульових опор — 1000 грн. Разом:3750 грн. Звичайно жзаїхав на розвал-сходження — 150 грн. Рульову рейку затягнули наСТО так, що кермо крутилося дуже важко, на СТО сказали, що так ітреба, щоб воно довше проходило, а згодом кермо стане таким самимлегким, як і було раніше.
>

Трохи фото… =)

Пробіг за день до СТО.
Помив машину, не віддавати ж брудної…
У всіх ракурсах красень.
День був сонячний — сяє. Пробіг перед здаванням на СТО. Настав часрозлучитися, але ненадовго. Ось такий красень періодично відвідуєце ж СТО. Одна з улюблених машин моєї юності - Lincoln Mark VIII -personal luxury car. Розвал-сходження. Пробіг після СТО ірозвал-сходження. Через пару днів після СТО - ювілейний пробіг.

Трохи фото… =)

Пробіг за день до СТО.
Помив машину, не віддавати ж брудною…
> У всіх ракурсах красень.
Деньок був сонячний — сяє.
Пробіг перед здаванням на СТО.
Настав час розлучитися, але ненадовго.
Ось такий красень періодично відвідує це ж СТО. Одна з улюбленихмашин моєї юності - Lincoln Mark VIII - personal luxury car.Розвал-сходження. Пробіг після СТО і розвал-сходження. Через паруднів після СТО - ювілейний пробіг.

Трохи фото… =)