Задня підвіска. Частина 1

Халоф травень френд, Дякую що не відписався! Ось нарешті я зібравпотрібний інструмент і почав кроїти кузов.
Перше, що було ВСТАНОВЛЕНО на батискаф - це пороги з профільнихтруб 60х80х2мм, бо від рідних залишилися тільки верхня частина (якраз отвори дверей, що з дірками біля центральної стійки).
Далі під заміну потрапила силова поперечка під }|{0П@|\/|¡ задніхпасажирів Хоча на вигляд вона була ніщо-так, поки я непотикав в їїчерево викруткою.Замість її встав профіль 80х80х2 і довжиною 1300мм+ 60х2 (ширина внутрішніх коробів). Бо я десь недоміряв.
Бо я бачив, у якому стані болти та заставні гайки кріпленнябудиночка (вони обидва були в салоні), то прийняв рішення звідпиляти разом із заставними гайками.Я не знаю що там був заметал, але я на 4 гайки хитав одне коло.Під роздачу потрапив і одинпалець ресори, тому що я незрозумів як його відкручувати (можезамість цього пальця впиндюлю звичайний болт з втулкою). На цьомупоки що все, продовження буде.
Мій помічник Вован.
Машина стоїть у низькому гаражі над ямою, під поперечкою на дошцістоїть домкрат і тримає машину, щоб та не склалася. Одна стропанатягувала ресору вниз, а друга вбік, щоб звільнити димік відзалишків лонжерону. Під ресора були тимчасово підставлені бруски.