Заміна зонда Swan.
Сипалися помилки P2196, P0134 і т.Д. Це все по лябді, верхня докаталізатора, та що ближче до салону. Була підозра, що там можебути щось тривіальне, наприклад порушено контакт.Так само, навітьпри сильному окисленні, деякі застосовують різні кислоти івідновлюють працездатність. Міняти сам я так і не наважився, дотого ж потрібна спеціальна головка для закручуваннялямбда-зондів.
Майстер на СТО, де я обслуговуюсь, витратив близько 10 хвилин що бзмінити.За допомогою великого подовжувача для тріскачки, карданчикаі спец.Головки він легко відкрутив лямбду зверху, нічого незнімаючи.
Як видно на фото, дійсно порушена проводка, пошкоджено провід ...Можливо, зважись я на самостійний ремонт, заощадив би тисяч7000.
Ну та гаразд, головне помилки пішли.
Коментарі12
Хтось знає, можна замість цієї лямбди вкрутити зняту знизу?
Не можна. Там різні за принципом роботи лямбди
Ну, хз, я поставив, працює без проблем
На двійці?
Санта G6EA
Що з чим змінював? Розкажи докладніше. Саме тема актуальна
Двигун G6EA, прошитий під євро2. Померла верхня лямбда на першій голові. Зняв нижню лямбду і поставив нагору. Знизу вкрутив заглушку. На фішці необхідно підрізати напрямки, інакше не влізе в роз'єм
Після прошивки євро2 і видалення 2х верхніх каталізаторів через 2 місяці з'явилася помилка по верхній лямбді - P0131. ELM показує напругу на ній 0 вольт. Підкажіть, Марат, нижні лямбди працюю коректно нагорі? єдина проблема це фішка роз'єму?
У мене працювали коректно, та тільки підрізав напрямки
Чипують, це коли другу лямбду за каталізатором відключають.
А чи не простіше чіпануться?
Вище написали. Відключають нижні, несправність верхніх треба усувати. Ну, наскільки я знаю, не фахівець.