_ дітей на Ангарський перевал, на санчатах покататися, тому що вмісті сніг був двічі по два дні. Як підіймалися відео на жаль немає, а там привід попрацював на всю.Зняли тільки шматочок як спускалися, місцями юзом. Під снігом мокраземля.
Машинка хоч розвіялася, не все ж таки по асфальту катати) На офф-роуді 70% успіху - це гума. Санта завдяки масі і блокуванням дуже добре справляється з легким бездоріжжям і кашею. А для більшого екстриму інша техніка потрібна. висновок, що Санта чудо...
А, тут цю функцію esp виконує? Задумався про зміну першої санти на другу, але бентежить потенційна втрата в прохідності. Не знаєте ставив хтось локрайт самоблок у задній редуктор?
Так, імітацію блокувань виконує ESP. І за наявності даної системи ЛСД-редуктор не актуальний. У плані прохідності перша Санта звичайно виграє (там ще швидше т.зв. психологічна прохідність вище), але треба розуміти для яких цілей машина Ось я особисто...
ЛСД завжди актуальний, крім боліт, з ним у тебе гарантовано завжди крутиться 3 колеса одночасно, ні TCS, ні ESP такого ефекту не дають. При зв'язуванні lsd + esp (tcs) крутиться 4 колеса. Я думаю, що другу санту до рівня першою на бездоріжжі повинен ...
Я наскільки знаю лсд і esp не поєднують, хоча по ідеї можна змусити їх працювати в парі. Муфту я перегрівав одного разу, коли з льоду три дні вилізти намагався. цій машині головне зібрати правильно (якщо заліз у неї). Перероблятиму буду. Взагалі звич...
Поєднуються) На тусанах і спортажах відмінно працюють у парі, та й на першій санті у багатьох TCS у парі з LSD працюють. І яка витрата у вас? У мене теж 2,7 апетити у нього хороші, тому другу хочу тільки дизельну .
Коментарі17
Клас!
Оффтоп. Зловив ступор. Тричі перечитав Феодосія, Росія. Минуло 4 роки, а досі ріже погляд.
То де написано Росія? )
Дело від аватарки. Ваше , інформація про авто та інформація звідки ви.
Я бачу тільки Феодосія. Мабуть по-різному відображається.
Машинка хоч розвіялася, не все ж таки по асфальту катати) На офф-роуді 70% успіху - це гума. Санта завдяки масі і блокуванням дуже добре справляється з легким бездоріжжям і кашею. А для більшого екстриму інша техніка потрібна. висновок, що Санта чудо...
Згоден. Це саме те, що потрібно. Універсалізм це все в наше століття
Пане, соромлюся запитати, звідки на другому санті блокування?
Тут малися на увазі імітації блокувань за допомогою гальмівних механізмів
А, тут цю функцію esp виконує? Задумався про зміну першої санти на другу, але бентежить потенційна втрата в прохідності. Не знаєте ставив хтось локрайт самоблок у задній редуктор?
Так, імітацію блокувань виконує ESP. І за наявності даної системи ЛСД-редуктор не актуальний. У плані прохідності перша Санта звичайно виграє (там ще швидше т.зв. психологічна прохідність вище), але треба розуміти для яких цілей машина Ось я особисто...
ЛСД завжди актуальний, крім боліт, з ним у тебе гарантовано завжди крутиться 3 колеса одночасно, ні TCS, ні ESP такого ефекту не дають. При зв'язуванні lsd + esp (tcs) крутиться 4 колеса. Я думаю, що другу санту до рівня першою на бездоріжжі повинен ...
Я наскільки знаю лсд і esp не поєднують, хоча по ідеї можна змусити їх працювати в парі. Муфту я перегрівав одного разу, коли з льоду три дні вилізти намагався. цій машині головне зібрати правильно (якщо заліз у неї). Перероблятиму буду. Взагалі звич...
Поєднуються) На тусанах і спортажах відмінно працюють у парі, та й на першій санті у багатьох TCS у парі з LSD працюють. І яка витрата у вас? У мене теж 2,7 апетити у нього хороші, тому другу хочу тільки дизельну .
Витрата у місті до 18, траса 11.
Не раз переконувався, що санта може, правда якщо муфти і все інше в порядку)
Ех, не зняв я як ми піднімалися. Цією кашею, в гірку, в колії.