Здрастуйте товариші!
з нинішніми цінами на бенз особливо не накатаєшся,
доводиться їздити виключно за потребою.
а покатавшись на авто з газом, зрозумів наскільки це вигідно, томуй зважився на встановлення гбо на москвича. У мене був, з нимкупував москвича, але ставити його не захотів, а вирішив ставитибалон у нішу.
для цього циліндр поміняв на балон тор 35л.
докупив редуктор, кнопку перемикання, дозатор, врізання і взу. Булав наявності.
ніша з бака була зроблена у мене давно, в ній зберігалася докатка, але балон у неї звичайно ж не влазив, як по ширині так і по висоті.
довелося неабияк попрацювати над ним, підрізати і переварити, щоббалон "сів", і сів він нормуль.
запаска пішла під праве крило.
і встановив взу.
думаю над варіантами встановлення редуктора, швидше буде другий, тому що при першому шланги будуть довгі.
:)
спасибі що дочитали, всім дешевого палива! :)
Коментарі20
зрозумів просто не дочитав.
Пішов похилою.
не я такий, життя таке )))
Леха, че у тебе за глушак? Зроби фотки як він стоїть.
При нинішніх цінах на бенз, це найкраще рішення. Я більше до метану схильний, 2 балони вкинув, під карб проставка до неї шланг і поїхали =) витрата 11 кубів на 100 км, ні про що при ціні бенза 48 рублів, газ по 20.
в мене стоїть як на 2 фото і врізавши у солекс. Все вийшло харашо і їде чудово. Нада скину фото.
редуктор потрібно ставити вздовж автомобіля, а не впоперек. тобто 2_е фото правильно. Так само шланг газу від редуктора до впуску потрібно робити максимально коротким.
Другий варіант краще. Трубку не поскупити постав термопластик фірми FARO. Ще редуктор добре встає праворуч на кріплення гідровакууму.
Шланги потім довгі, незручно буде знімати кришку, щоб клапана відрегулювати
чому? все там зручно. Довжина шлангів із запасом, зняти кришку можна без проблем.
Та вони потім постійно під руку звалюватися будуть коди зі щупом підлазити. Та й шланги бажано щоб коротші були. виглядає до того ж у нього врізка в обидві камери, а це в півтора рази більше шлангів.
чому в півтора рази більше? Дозаторний гвинт знаходиться на розгалужувачі, а він ставиться якомога ближче до врізок.
на солексі врізки виходять одна з одного боку, друга з протилежної, виходить до однієї камери ставиш близько, а до другої треба обходити карбюратор і робити невелику петлю щоб шланг не передавлювало
і як тут впливає розташування редуктора?
Якщо зліва то шланги все одно коротші будуть. На охолоджуйку всього півметра на обидва штуцери вистачить. Зліва місця у нього он стільки, сенс тягнути шланги через весь двиг
сенс у тому щоб рівномірно розподілити вузли по підкапотному. По-перше, легше конденсат зливати. Більше місця для доступу до стартера та інших вузлів автомобіля.
Леха а спаяти павук для дельотр не? Я ж тобі дав фотки! До речі редуктор цей не нормальний. Якість на них впала.
з бюджету краще не купиш. Про павук правильно)
Є Бігази по 1200. Але Леха ж у мене не спитав ...
Я бачив але як у них з доступністю фітрів та ремкомплектів? і взагалі відгуків щодо них мало