Може, хто підкаже, як правильно натягувати та утримувати натягнутимремінь ГРМ на Шкода Октавія Тур 1.6 AKL, адже не на всіхавтомобілях є контроль натягу ременя ГРМ.
Натягував ремінь на своїй Шкоді вже не один раз (заміна ременя, ролика натяжного, помпа, потім заміна сальників клапанів і сальникарозподільного валу) пробіг 299 642 км. По експлуатації та ремонтуШкода Октавія Тур – там зазначено, що правильна натяжка ременя, якщо мітка (стрілка) встановлюється навпроти мушки натяжногоролика, що провертається за вказаною на ньому стрілкою.
Варіант №1 (сТО). Згідно з описом книги з ремонту та експлуатації (після заміни деталей) – виходить, що ми натягуємо ремінь нахолодному двигуні (температура навколишнього середовища) до моментузбігу стрілки з мушкою.Закриваємо декоративним захистом, автомобільголів до експлуатації. °С мітка йде від мушки у бік перетягнутогоременя. У разі пориву ременя, на СТО говорять неякісний ремінь ГРМ.Хоча ремінь був перетягнутий спочатку.
Варіант №2. (особистий) Натягуємо ремінь до моменту збігу стрілки змушкою. Заводимо автомобіль і прогріваємо двигун до температури50-70 ° С (середня температура для ременя, між маслом в двигуні ітемпературою на вулиці, так як ремінь стоїть з боку двигуна).Глушимо автомобіль і робимо перетяжку ременя до збігу стрілки змушкою. У такому випадку мітка з мушкою збігається практично завжди (різниця між холодним автомобілем в зиму і нагрітим до робочоїтемператури 92°С в декількох мм, практично ідеал) випробуваноособисто пробігом в 51 000 км після заміни деталей. Для контролюнатяжки ременя ГРМ при заміні масла кожні 10 000 км, знімаюдекоративну накладку ременя і щоразу перевіряю дзеркалом збіг мушкиз міткою, натяжки ременя ГРМ — все відмінно.
Мені подобається не дуже варіант №1, завжди ремінь у перетяжці, алеу випадок зношування мітки підходитимуть до ідеалу, можливо непотрібна перетяжка. Або вся надія залишена на механізм пружинипідтяжки у ролику. Варіант №2 — можливо треба доглядати його увипадок зношування деталей, можливо необхідна перетяжка післявеликого пробігу.
Довелося заради інтересу зробити стенд зі старого ролика, натяжникаременя ГРМ. Замість ременя був використаний болт із пружиною, дляімітації зносу та натягу ременя ГРМ. На інших автомобілях натягременя перевіряють рукою на продавлювання ременя ГРМ від зусилля вкілограмах. Підкажіть, може, хтось цікавився правильною натяжкоюременя ГРМ чи змінював його сам.
Коментарі18
Коли робив перетяжку ременя, знімав опору двигуна? Чи можна відпустити, а потім натягнути ролик без зняття опори?
Без зняття опори! Просто попустив роликом і по новій натягнув, 2 хвилини! На А5 теж так робив 3 роки тому (тішить що місця більше проти Тура)!
Спасибі за відповідь! Міняю датчик розподільного валу відпустив ролик для зняття шківа розподільного валу .Спробував натягнути ролик при зворотній збірці для натягу ременя ось таким ключем а йому заважає опора.
Ось такими я натягую
Не зрозумію як і чим його зачепити щоб натягнути (покрутити проти годинникової стрілки). Треба що-небудь колгоспити не підкажеш?
Або правильно називати зйомник штопорних кілець принаймні так пише книга
Дякую. Гайку натяжного ролика в іншій літературі пишуть зусилля затяжки 25нм?
Потрібно так натягувати на двигуні, що повністю остигнув, при температурі навколишнього середовища +20+25гр стрілку виставити точно по мушці, ну якщо припустимо, що перші 1000-2000 км ремінь розтягується, можна на 0,5см перетягнути (я не став би так ...
Це на ВАГах заморочилися зі стрілкою та мушкою для зручності регулювання натягу ременя, рівномірного тиску на натягнутий ремінь. В інших автомобілях таких як Хюндай (Кіа) такого немає.
Півтора роки тому, коли міняв ремінь ГРМ, ролик натягував по мітках. Сьогодні вирішив подивитися, на холодному двигуні така картинка.
Я робив перетяжку після. Далі начебто було все в нормі.
Підтягували чи ні?
Ні
Що ти загнув прямий! У мануалі, до речі, не написано, що мітка і мушка завжди повинні бути поєднані, вони служать тільки для первинної натяжки ременя, а потім працює механізм автоматичного натягу.
По мануалу ремінь потрібно натягнути максимум, а вже після відпустити до збігу мушки з міткою.
Я думаю ВАГОВСЬКІ інженери не дарма придумали цю мітку з урахуванням усіх теплових режимів. Або ребус для таких як ти рукоблудів)))
натягується на холодному моторі - пару оборотів кв для контролю. ніколи ще не помічав щоб щось було перетягнуто, та й до того ж тут температура теж незрозуміло.
Імхо ви виставляєте по мітці, далі при тепловому впливі на ремінь натяжний ролик сам підбирає потрібний натяг. Адже він автоматичний на скільки я розумію (всередині пружина). Якщо що не так - поправте