Заміна температурних компенсаторів на вихлопній

Всім добрий час доби. Дивився якось свої фото минулих років, іпобачив, як Я з'їздив у ліс по гриби. Напишу думаю, може комусьзнадобиться порада.
В лісі найбільше зачепився глушником за якийсь корч, і розірвавтемпературний компенсатор глушника (гофра по народному).Приїхав надачу, автомобіль працює як Ставрида «Таврія». Два температурнікомпенсатори, прокладку під з'єднання колекторів і знову наяму.Зняв трубу з каталізатором, 6 гайок відкрутилися слава богунормально без ексцесів.Судячи по пробігу автомобіля думавдоведеться знімати і головку, обійшлося.Перед відрізанням староїгофри, зробив стенд на чому довелося підручних матеріалів (імітаціявстановленого на автомобіль вихлопного патрубка, щоб не помилитисяв розмірах, не лазити під автомобіль не міряти, та й не тягнутимеметал від кріпильних отворів при зварювальних роботах). Відзначивта відрізав старі температурні компенсатори. Зачистив длязварювального шва усі деталі. Встановив на самопальний стенд, закріпив болтами і приварив зварюванням одразу два компенсатори.При установці вихлопного патрубка все підійшло як заводське поотворах кріплення спереду і трубою вихлопної з задньої частини.Старі 6 кріпильних гайок, вирішив не ставити назад, знайшов 6 гайокз нержавіючої сталі і закрутив ними, полегшивши зняття вмайбутньому.