обсяг роботи ще той …
вирішив дістатися приводу припливного вентилятора, тому якдіагностика на нього лаялася (код 01596 35-00 ), щоб до ньогодістатися треба зняти торпеду, систему повітроводів .
розібрана торпеда, знятий підсилювач, рульова колонка
ось сам привід заслінки, проблема банальна і часто описана напросторах іннету, ніжки які заходять у частину роз'єму у відповідьпросто відірвалися від холодного паяння
Щоб нічого не відламати, довелося надрізати шумку моторного щита, тому як корпус пічки не відвести на потрібну відстань якщо не знятитрубки кондиціонера і тут найцікавіше і трудомістке, корпус пічкипотрібно відкрутити від перегородки, або моторний щит, там гайкина10 з великими шайбами
так, ще треба зняти корпус фільтра салону, там не складно кріпленнявидно на фото
кріплення корпусу фільтра
одна гайка за товстою трубкою кондея, під клапаном в шумці другедобре видно, і клапан в шумці і гаукй відкручувати зручно, вона врайоні клапана турбіни N82 так він зветься а ось третя гайка цегемор ще той. Вона знаходиться за клапаном ЄДР і патрубкамирадіатора пічки, підлізти вкрай складно, і сольно не поорудуєш тамт.К. Можна зламати пластикові трубки печі і видно її погано, осьтемна пляма на фото, це і є клапан за яким ця гайка. Загалом якщолізти в район приводу заслінки, вирішив поміняти і радіатор., хочапри його видобутку вигляд у нього цілком пристойний, не тік, непотів, але вже купив новий (ціна питання всього 800 грн. Або закурсом 30 уй.
в процесі розбирання виявив ще пару "косяків", прочистив, помивсистему повітроводів, і де поклеїв STPишку, для профілактики.
Коментарі17
Я ставив собі нісанс.
Героїчна робота. Особливо одному.
Якої фірми радіатор поставили?
не пам'ятаю чи нісанс чи ще чогось, але не оригінал
Просто наприкінці жовтня теж поміняв радіатор вдруге, до цього ставив ossca і він взагалі не грів, зараз поставив нісенс, стало набагато краще
думаю цей збіг обставин. не впевнений, але будь-який радіатор, китаєю, європеєць, робиться за однією технологією, матеріали та якість робіт різні безсумнівно, але щоб настільки був хроновий радіатор...
У моєму випадку справа саме в якості, по-перше коли я витяг оригінал і порівняв з ossca, то відразу була видна різниця - трубки йшли рідше, відстань між пластинами велика і на вагу набагато легша, по-друге я читав потім про ньому відгуки і пишуть що ...
От ossca
Ну поки що обігрівач з-під капота не відкрутиш радіатор невитініш, щоб не зламати патрубки. Або можна?
однозначно ні, тільки зламати трубки, але тоді новий сто відсотків не поставиш
Навіщо так було все ускладнювати? Радіатор печі змінюється набагато простіше, без таких танців з бубном.
поділіться досвідом?!))))
Найголовніша помилка, що треба витягти радіатор разом з трубками. Це тягне за собою багато не потрібної роботи, а саме відкручування підсилювача, щоб відсунути корпус пічки і все дістати і поставити в зборі. Чому це не потрібно? 1. Усі нові радіатори...
я так зрозумів, що проблему нижнього гвинта трубок радіатора вирішили свердління отвору в моторному щиті?) за винахідливість 5+, виконання 2-. Як на мене зайві дірки в кузові це не фен-шуй. ж прихильник робіт наближених до рекомендованих інженерами В...
Нічого я в кузові не свердлив, там є заводський технологічний отвір для закручування нижнього болта. Тільки у пластиковій перегородці довелося зробити невеликий отвір, щоб її не знімати. Інженери Вес якраз таки все й передбачили, щоб не розбирати зайвого.
може і так, з отвором, просто воно виглядає як просвердлене, і у нас з Вами різні кузови, у мене цього отвору немає. і по Вашому кузову відео і фото інструкцій набагато більше.
Так, робота трудомістка, сам два тижні тому знімав торпеду, той же ремонт приводу заслінки та заміна радіатора печі.