Усього по трохи))

Всім привіт! Якщо хтось це читає) Відразу скажу, що цей запис ненесе ніякої інформативності та особливого інтересу для читача.Більше пишу для себе, щоб не забути, що я робив У машинці.
Отже... Дуже напружували мене вигорілі біло-сіро-говняніповоротники.Рішив замінити, хотів взяти помаранчеві, але на жаль, умагазині був тільки один, зате білих вагон-купив білі. Який міряєщільність електроліту і тосола-начебто все гуд) і купив рамку підномер.Її я поки ставити не буду (переоформлю машину, тоді іпоставлю).Ну і найважливіше це упор ляди.! Справа в тому, що один зупорів не тримав і іне доводилося підставляти під ляду спочаткушампур)), який дістався мені від попереднього господаря. У мене наполиці і всі знайомі цікавилися, а чи не драконить вона копів? ..Мовляв не можна биту возити.На що я всім відповідав, що якщо копискажуть ая-яй, я її викину і замість біти покладу трубний ключ #3.Ну а що? Цеж інструмент))
Що я захопився. Коротше поміняв я упор і все стало добре-головабільше не болить, ляда стоїть як у молодого) При замініповоротників, коли зняв ліву фару, був здивований. Провід, що йдена туманки, проходив під фарою і терся об кузов. Навіщо? Трохинижче є отвір-туди я і провів цей провід. Далі була заміна омивачівлобаша. Старі полопалися. Поставив віялові. А ще не працювавсоліноїд задніх дверей- пом'яв на новий

Що він тут робив?
Ось такі повороти були)) Новий упор ляди. На цьому поки що все. Донових зустрічей; )