Оскільки почалася осінь, то вирішив, що треба починати готуватинашу Віолетку до зими. Що датчик температури на приладку, якийстоїть на задній частині блоку навпроти 1-го циліндра просто згнив, тільки латунь у блоці залишилася.Знайшов і провід до нього, якийтеж був у жалюгідному стані.
Був закуплений датчик EPS 1830203 за 120 грн. Машина їздить тількина газу, все було підключено безпосередньо, від кнопки перемиканнягаз/бензин бовтаються якісь залишки, замість бензонасоса на гбцстоїть заглушка.
Придбав кнопку на газ Stag-2G за 200 грн. Зачистив підгоріліконтакти, замінив резистор на діод КД226, замінив один погнутийлатунний клапан, на пластиковий, виготовлений з кришки відпластикової пляшки. Розвів проводку газової кнопки, причепивбензонасос. . Тестове включення в режимі "бензин" показало відміннуроботу бензонасосу. Виявляється, у мене в баку навіть бензин є :).АЛЕ… На бензині двигун працювати відмовився – ознаки явногопереливу. Гаразд, з карбюратором розбиратимуся потім.
Закупив 10л тосолу Аляска синій 250 грн. Розширювальному бачку.
Поки на ринку підбирали підходящий шланг відвалився штуцер ізрадіатора :(
За шланг заплатив 60 грн, здається за 1, 5м, вже не пам'ятаю.
< /По всьому видно що він був уже клеєний. Поряд магазинсантехніки, купив відповідний штуцер за 20грн, щоб тільки заткнутидірку і не втратити всю воду по дорозі додому.Так, роботи намайбутнє додалося. Пластика двокомпонентний обійшлися в 210грн.
Приїхав мені замовлений термостат TH12792G1 120грн
У комплекті термостата кільця ущільнювача не виявилося :(
<
Довелося дозамовляти Elring 394090 26 грн
Приклеїв куплений у сантехніків штуцер до радіатора, начебтотримає. Тимчасове рішення.
Коли змінив термостат і долив воду в бачок, трохи води виплеснулосяна генератор — забув прикрити кришку бачка і занадто сильно і різкостиснув великий патрубок, щоб вигнати повітря. Приїхали…
Робота над радіатором
Бо авто весь час їздило на воді, то ясна річ що треба було промитисистему охолодження перед заливкою тосолу.
Відкручую зливну пробку на радіаторі і… нічого не витікає… Дивно, вода в системі є…
Взяв відповідний шматок дроту, пробую поколупатися — почало трохикапати Давай ще колупати - витекло ще трохи ... Півгодини колупав ідув у розширювальний бачок, втомився і вирішив просто знятирадіатор. Все одно знімати потрібно було, щоб підклеїти парупомічених дірочок.
Шкода, що не сфотографував те, що я побачив коли зняв пластиковікришки радіатора…
Та кришка, в яку приходить патрубок від термостату і внизу їїзливна пробка, була до половини просто забита всяким сміттям ііржею... Не дивно, що спроба злити воду через пробку не увінчаласяуспіхом...
Вичистив і вимив кришки, проточною водою промив сітку самогорадіатора, ножівковим полотном прочистив трубки і промив. Колиочистилися відкладення від алюмінію рамок, куди заходять трубки, яжахнувся від кількості дірок і каверн в рамках радіатора…Двокомпонентним клеєм заліпив усе, що зміг побачити, кілька трубокдовелося просто заглушити — вони просто відгнили від рамки…Приклеїв у кришку виточений токарем добре наклав клею і перед тимяк вставити його, і всередині кришки щедро намазав під шайбу інавколо гайки. Оглянувши прокладки кришок, дійшов висновку про їхподальшу непридатність. Вирішив проводити склеювання радіатора безних.
Приклавши кришки до рами радіатора побачив, що їхня геометрія дужесильно змінилася, і що їх буде непросто встановити на місце. Зшматків товстого алюмінієвого дроту підігнав по 4-5 розпірок накожну кришку. Приклав до рамки радіатора - "лепота".
Ретельно зачистив дрібною наждачкою посадкові місця під кришки, обробив розчинником і почав наносити герметик. Герметик накладав зурахуванням відсутності гумок, але ретельно упаковуючи викруткою, щоб не було повітряних бульбашок. Також наждачкою були зачищені ікришки, оброблені розчинником. Тонким шаром наніс герметик і накришки. Після встановлення кришок сильно притяг їх пластиковимихомутами. Наступного дня загнув кріплення кришок розвіднимикліщами.
Дав ще кілька днів відстоятися радіатору, щоб повністю бутивпевненим у полімеризації герметика.
Фото того, що вийшло:
Розбирання генератора.
Зняв шоколадку і бачу, що колектор та щітки потребують заміни.Почав розбирати генератор і розумію, що без наймача не зможу знятині передню кришку ні підшипники. Заїхав на сервіс щоб зняли… Кращеб пошукав інший — розвальцювали і погнули різьбову частину ротора:(
Хай живе токар…
01.10.2019 Проточили та порівняли мені різьблення за 20грн.
/>
Разом замовив токарю штуцер латунний у радіатор з гайкою та шайбою— 60 грн.
03.10.2019 Прийшли замовлені запчастини для генератора:
— щітки SVX7 10грн
— кільце контактне Cargo 131814 43грн
— підшипник CX6303 2RS 35 грн
— підшипник CX6200 2RS 15 грн
— ремінь Meyle 05000608
Зібрав, спаяв генератор, працює що новий.
Установив генератор і радіатор, залив у систему тосол, розвозивгазовий редуктор.
Ніщо ніде не тече і не хрипить, Віолетка до зими готова.






Коментарі5
Треба було на запасний штуцер одягнути. Я так робив
Генератор якоїсь марки?
цей запис був про Valeo A13N169 60А вже стоїть Valeo A13N133 на 70А https://megadriver.org/p1065847-potik-radiator-obigrivaca-ta-gennadii-nakazav-dovgo-ziti
А карбюратор рідний? Я таку ж зараз відновлюю
ні не рідний, я раніше писав що вже брав з ДААЗ 21083 Солекс