У зв'язку з відрядженнями, що рисувалися, за півтора місяці накатал5 000 км, враховуючи похилий вік пепелацу перед виїздом просив йогодоїхати а після дякував за поїздку))) Ну зрозуміло що за дякуюдовго не наїздиш, спереду з'явився якийсь та типу свист, враховуючищо автос з повним приводом вирішив не відкладати в довгий ящик іперевірити поки не трапилося горе. Коня застрелити чим купитидеталь, не кажучи її знайти.На СТО констатували смерть хрестовин упередньому кардані, звичайно дуже прикро враховуючи що рік тому явивалив пристойно грошей на заміну хрестовин, ремонт посадковихмісць та балансування кардану, але все ж таки краще ніж редуктор чипіввісь .
Бо часу з-за відряджень на заміну хрестовин (а може і на ревізіюпереднього приводу) поки немає, і враховуючи ексклюзивність івартість мого редуктора, вирішив хоч щось зробити, а саме:
— заміна масла в редукторі (передній, задній)
— освіжив герметик на кришці переднього редуктора
— заміна масла двигуна
Звичайно дитячий садок, але сподіваюся на півтора місяці та 4 000км вистачить))))Запчастини на фото:H10W01
Коментарі9
У мене на повному приводі передня хрестовина стоїть від ВАЗ 2101-2107. Вона одна в одну, як наша рідна. Ціна питання 100 грн. Майже рік ходить чудово.
У мене трубчастий кардан, а у тебе кований, хрестовини різні, я ставив U110, німеру не добре ходять.
Ппц ... трубчастий кардан ... тільки фашистам таке в голову могло надути (((
Я хз, скоріше кований надуло, ззаду у тебе і напевно у всіх машин саме трубчастого типу стоїть
Ну судячи з сопромату та ВТМ, механічна міцність на скручування та вигин, вища у кованого. Трубчастий тільки легше і дешевше у виробництві буде…
Зараз все легше і дешевше, міцність не в моді))))
На жаль, але це так(((
уте бя перед і зид сам блокується? редуктор
наскільки я розумію ні.