Заміна ступичного підшипника задньої півосі

Дана заміна дуже рідкісна процедура, якщо авто експлуатуєтьсядбайливо і тільки по асфальту, то можливо і ніколи не доведетьсяміняти задній ступичний підшипник. Але якщо він загудів, тодоведеться трохи помучатись./p> Запчастини на фото:MB664448, MB664611, MB664612
Щоб дістатися до підшипника нам потрібно витягнути піввісь узборі.
Для початку:
— зливаємо масло з заднього моста;
— знімаємо колесо;
— знімаємо гальмівний диск;
— знімаємо гальмівні колодки ручника і витягуємо назовні тросручника
— від'єднуємо гальмівний шланг супорта від гальмівної магістралі івідкручуємо повністю гальмівний супорт у зборі. Напіввісь щобшліцами не пошкодити кромку внутрішнього сальника півосі, хочавраховуючи що в даний вузол доступ досить рідкісний, рекомендуюпоміняти і цей сальник. Знімаємо з півосі ротор датчика обертанняколеса, ABS (у кого він є) і бачимо стопорне кільце, розпірнувтулку і підшипник. Витягуємо шпильки.
Знімаємо стопорне кільце.
Приступаємо до вилучення розпірної втулки, яка є одноразовою, тобтовитягується вона тільки за допомогою дружини болгарина і післявстановлення підшипника розпірна втулка встановлюється нова.

Розпірна втулка витягнута. Тепер витягуємо підшипник задопомогою спеціального знімника. Даним знімачем видавлюєтьсяпіввісь з підшипника, а після підшипник за допомогою пресавитягується з корпусу підшипників.

<
Після, беремо новий підшипник MB 664611 або Koyo 46T080805CS70 - цеодин і той же підшипник і запресовуємо в корпус підшипників. Беремоновий зовнішній сальник MB 664612 і встановлюємо врівень з корпусомпідшипників (перед встановленням сальника наносимо на зовнішнюповерхню сальника консистентне мастило)Запчастини нафото:MB664612
Запресовуємо піввісь у корпус з новим підшипником, наносячи мастиломіж сальником і підшипником, а також на внутрішню кромку сальника.зусиллям 108 000Н. Але багато фахівців використовують спосібнагрівання розпірної втулки газовим пальником або феном ісамостійним усаджуванням втулки на піввісь.Як тільки розпірнавтулка посиніла кидаємо втулку зверху на піввісь. За рахунокнагрівання втулка розширюється, а з висоти довжини півосі втулка зарахунок своєї ваги та швидкості падіння сідає на своє місце. Якщовтулка не сіла на своє місце, верхня частина втулки розпірноїповинна зрівнятися з нижньою частиною паза стопорного кільця напівосі і щільно прилягати до підшипника, тоді допресовуємо втулкурозпірну за допомогою преса. Після остигання на півосі розпірнавтулка стискається щільно сідаючи на своєму місці. Встановлюємостопорне кільце на піввісь і за допомогою плоского щупа заміряємозазор між стопорним кільцем і розпірною втулкою, який не повиненперевищувати 0, 166 мм. Якщо зазор більше допустимого, то зазорпотрібно відрегулювати стопорним кільцем більшої товщини. Комплектрегулювальних стопорних кілець MR 162662. Далі сідаємо на місцеротор датчика ABS. Ротор сідає таким чином, щоб між торцем корпусупідшипників і ротором був зазор 19, 4 — 20 мм. Внутрішній сальникпівосі (MB 837719) і встановити новий.
Встановлюємо новий сальник, не забуваємо нанести на робочу кромкусальника мастило.
Встановлюємо піввісь на місце в панчоху завдавши трохи олії наробочу кромку сальника, а також обов'язково наносимо герметик міжпосадковим місцем на панчосі та на торці корпусу підшипників.

Здійснюємо складання у зворотному порядку.Комплект регулювальнихстопорних кілець MR 162662. Далі сідаємо на місце ротор датчикаABS. Ротор сідає таким чином, щоб між торцем корпусу підшипників іротором був зазор 19, 4 — 20 мм. Внутрішній сальник півосі (MB837719) і встановити новий.
Встановлюємо новий сальник, не забуваємо нанести на робочу кромкусальника мастило.

Встановлюємо піввісь на місце в панчоху завдавши трохи олії наробочу кромку сальника, а також обов'язково наносимо герметик міжпосадковим місцем на панчосі та на торці корпусу підшипників.

Здійснюємо складання у зворотному порядку.Комплект регулювальнихстопорних кілець MR 162662. Далі сідаємо на місце ротор датчикаABS. Ротор сідає таким чином, щоб між торцем корпусу підшипників іротором був зазор 19, 4 — 20 мм. Внутрішній сальник півосі (MB837719) і встановити новий.
Встановлюємо новий сальник, не забуваємо нанести на робочу кромкусальника мастило.

Встановлюємо піввісь на місце в панчоху завдавши трохи олії наробочу кромку сальника, а також обов'язково наносимо герметик міжпосадковим місцем на панчосі та на торці корпусу підшипників.

Здійснюємо складання у зворотному порядку.