Стартер

Одна з причин, через яку не заводиться авто — вихід з ладустартера. :
— зірваний механізм бендикса (обгінної муфти) — при поворотіключа запалювання чути глухе клацання реле, що втягує, і чутнаробота мотора стартера, але авто не заводиться.
/>
— зношені щітки щіткового вузла або його замикання — приповороті ключа запалювання чути глухе клацання реле, що втягує, алеавто не заводиться і не чути роботу двигуна стартера, або роботустартера дуже мляву.
/>
— зношені/обгорілі контакти втягуючого реле — при поворотіключа запалювання ніяких звуків стартер не видає. А після доланняброду, при повороті ключа запалювання чути нормальне глухе клацанняреле, що втягує, але авто не заводиться - намокли контактивтягуючого реле, що не страшно - кілька (клацань) поворотів ключазапалювання і авто заведеться.
>

Якщо все ж таки наздогнали вас подібні симптоми стартера, непоспішайте на СТО, адже проблему вирішити ви самі в змозі.

розбирання стартера та заміна потрібного елемента
Для неспішного та зручного зняття стартера рекомендую зняти правеколесо та зняти захист двигуна. Перед зняттям стартера від'єднуємоплюсову або мінусову клему АКБ. Далі, відкручуємо 2 болти на 14, які тримають кожух стартера і сам стартер. Тепер потрібно витягтистартер. Є два варіанти:Є два варіанти:
/>
— зловчитися і відкрутити силовий контакт від реле, що втягує, зняти пусковий контакт втягуючого реле і знову виловчитися івитягнути стартер спочатку з двигуна, а потім і назовні;
— щоб не мучитися (хоча перший варіант здасться легше, в чому випомиляєтеся) піддомкратити через дошку/брусок двигун, упершись упіддон, зняти праву подушку двигуна і без зайвих рухів тіласпокійно витягти стартер і тільки потім відкручувати силовийконтакт від реле, що втягує.

Вийняли стартер.
MD362207(1, 3кВт) — основний, MN176584(1, 4кВт), 1810A176(1, 4кВт), MD313327(1, 2кВт) — все це ідентичні стартеру. 6G72

Принцип розбирання та наявність складових деталей стартерів надвигунах 6G72 та 4D56 (стартер MD344183 2, 2кВт) повністюоднакові.

p>
Спочатку відкручуємо і від'єднуємо силовий контакт стартера відреле, що втягує, і відкручуємо 2 болта втягуючого реле.Виймаємореле, що втягує, і знімаємо грибок барила з вилочки стартера.

Перевірка реле, що втягує: мінус подаємо на корпус, плюсподаємо на керуючий контакт — втягуючий барило різко втягуєтьсявсередину корпусу реле натискаючи всередині на кнопку тим самимзамикаючи між собою 2 силових контакти. Якщо барильце втягуєтьсяповільно або не втягується зовсім, або втягується але 2 силовихконтакти між собою не замкнуті - заміна втягуючого реле., MD632091, вартість близько 100 $. Заміна реле, що втягує, доситьвитратно виходить. Але є аналог — Cargo 230788, 133288 і 133049, атак само підходить реле, що втягує, від стартера 5266969/5295576Газель Бізнес — 12$. Запчастини на фото:MD619706

Далі розбираємо стартер. Відкручуємо 2 болти (головка на 8)стартера задньої кришки і 2 гвинти кріплення щіткового вузла.Знімаємо кришку і витягуємо щітковий вузол.

Заміна щіток визначається візуально - замаслені щіткивимагають заміни. Нанесена лінія граничного зношування (аналогищіток - залишок 8-9 мм.). Замиканні/пробої щіткового вузла —перевіряється омметром виміром опір між основною пластиноющіткотримача та щіткотримачем. Опір має прагнути до нескінченності, в іншому випадку - заміна щіткового вузла. Щітковому вузлівстановлені лише 2 щітки, а повинно встановлюватися 4, і окремодоводиться купувати ще 2 щітки стартера (MD611731 - 6 $). У сумівиходить 70 $. Аналог щіткового вузла Cargo 133341, а такожпідходить щітковий вузол ФЕГТ.93.3708.009 одразу з чотирма щіткамивід стартера ЗМЗ-405, -406, -409 "волга" "уАЗ" - 10 $.

Запчастини на фото:MD611731, MD619902
Далі витягуємо якір. У торці валу якоря є маленька кулька, якавиконує функцію підшипника, не втратите.

Рідкісна, але все ж таки зустрічається, несправність якоря — пробоїякоря.
<
Перевірка якоря: Вимірюємо зовнішній діаметр колектора, номінальне значення якого 29, 4 мм та мінімальне значення 28, 8мм.
Перевірка обмотки якоря на відсутність замикання на масу —вимірюємо омметром опір між кожною ламелью колектора та сердечникомякоря. Опір має прагнути до нескінченності, в іншому випадку пробитоізоляцію - якір потребує заміни.
Перевірка обриву обмотки якоря - омметром вимірюємо опір міжламелями колектора. Якщо опір маленький, ланцюг замкнутий, тообмотка якоря, ізоляція справна, в іншому випадку - заміна якоря.Якір стартера MD619559, MD619158, MD619963 - 280 $. Аналог Cargo1ARM0005979 - 43 $. Далі, знімаємо корпус з магнітами (полюс узборі з обмоткою статора) і кільце ущільнювача.
< /p>
(так само, можна спочатку викрутивши 2 довгих болта від'єднатикорпус з магнітами з якорем і з щітковим вузлом і задньою кришкоюразом і окремо знімати кришку, щітковий вузол, якір і корпус змагнітами.) Виймаємо гумовий упор, під яким металева круглапластина, яку так само виймаємо. І витягуємо одночасно вилку, водило з сателітами і бендиксом, і шестірню внутрішньогозачеплення. Щоб витягти бендикс (обгінну муфту) з водило потрібноспочатку вниз збити обмежувальне кільце.

Зняти стопорне кільце, яке знаходиться під обмежувальним кільцем. Івитягнути з водило бендікс.

Ось ми і розібрали повністю стартер. : визначаємо візуально нанаявність ушкоджень на провідній шестірні, якщо такі виявлені -заміна бендикса і рекомендую оглянути вінець маховика на наявністьзадирок і ушкоджень. А також перевіряємо обгінну муфту – утримуємооднією рукою корпус обгінної муфти, другою рукою обертаємо провіднушестірню. Шестерня повинна без заїдання плавно обертатися в одинбік і не обертатися в інший. Якщо шестерня обертається в обохнапрямках або заїдає - заміна бендікса.
Замінюємо потрібні елементи стартера і збираємо його у зворотномупорядку. Рекомендую обробити герметиком, а отвір у задній кришцізакрити пробочкою від будь-якого медичного скляного тюбика типу "зеленка".

"знімаємо корпус з магнітами (полюс у зборі з обмоткою статора) ікільце ущільнювача. Якорем і зі щітковим вузлом і задньою кришкоюразом і окремо знімати кришку, щітковий вузол, якір і корпус змагнітами.) Виймаємо гумовий упор, під яким металева круглапластина, яку так само виймаємо. І витягуємо одночасно вилку, водило з сателітами і бендиксом, і шестірню внутрішньогозачеплення. Щоб витягти бендикс (обгінну муфту) з водило потрібноспочатку вниз збити обмежувальне кільце.
>

Зняти стопорне кільце, яке знаходиться під обмежувальним кільцем. Івитягнути з водило бендікс.

Ось ми і розібрали повністю стартер. : визначаємо візуально нанаявність ушкоджень на провідній шестірні, якщо такі виявлені -заміна бендикса і рекомендую оглянути вінець маховика на наявністьзадирок і ушкоджень. А також перевіряємо обгінну муфту – утримуємооднією рукою корпус обгінної муфти, другою рукою обертаємо провіднушестірню. Шестерня повинна без заїдання плавно обертатися в одинбік і не обертатися в інший. Якщо шестерня обертається в обохнапрямках або заїдає - заміна бендікса.
Замінюємо потрібні елементи стартера і збираємо його у зворотномупорядку. Рекомендую обробити герметиком, а отвір у задній кришцізакрити пробочкою від будь-якого медичного скляного тюбика типу "зеленка".

"знімаємо корпус з магнітами (полюс у зборі з обмоткою статора) ікільце ущільнювача. Якорем і зі щітковим вузлом і задньою кришкоюразом і окремо знімати кришку, щітковий вузол, якір і корпус змагнітами.) Виймаємо гумовий упор, під яким металева круглапластина, яку так само виймаємо. І витягуємо одночасно вилку, водило з сателітами і бендиксом, і шестірню внутрішньогозачеплення. Щоб витягти бендикс (обгінну муфту) з водило потрібноспочатку вниз збити обмежувальне кільце.
>

Зняти стопорне кільце, яке знаходиться під обмежувальним кільцем. Івитягнути з водило бендікс.

Ось ми і розібрали повністю стартер. : визначаємо візуально нанаявність ушкоджень на провідній шестірні, якщо такі виявлені -заміна бендикса і рекомендую оглянути вінець маховика на наявністьзадирок і ушкоджень. А також перевіряємо обгінну муфту – утримуємооднією рукою корпус обгінної муфти, другою рукою обертаємо провіднушестірню. Шестерня повинна без заїдання плавно обертатися в одинбік і не обертатися в інший. Якщо шестерня обертається в обохнапрямках або заїдає - заміна бендікса.
Замінюємо потрібні елементи стартера і збираємо його у зворотномупорядку. Рекомендую обробити герметиком, а отвір у задній кришцізакрити пробочкою від будь-якого медичного скляного тюбика типу "зеленка".

"

От ми і розібрали повністю стартер.

Перевірка бендикса: визначаємо візуально на наявністьушкоджень на провідній шестірні, якщо такі виявлені - замінабендиксу і рекомендую оглянути вінець маховика на наявність задир іпошкоджень. А також перевіряємо обгінну муфту – утримуємо однієюрукою корпус обгінної муфти, другою рукою обертаємо провіднушестірню. Шестерня повинна без заїдання плавно обертатися в одинбік і не обертатися в інший. Якщо шестерня обертається в обохнапрямках або заїдає - заміна бендікса.
Замінюємо потрібні елементи стартера і збираємо його у зворотномупорядку. Рекомендую обробити герметиком, а отвір у задній кришцізакрити пробочкою від будь-якого медичного скляного тюбика типу "зеленка".

"

От ми і розібрали повністю стартер.

Перевірка бендикса: визначаємо візуально на наявністьушкоджень на провідній шестірні, якщо такі виявлені - замінабендиксу і рекомендую оглянути вінець маховика на наявність задир іпошкоджень. А також перевіряємо обгінну муфту – утримуємо однієюрукою корпус обгінної муфти, другою рукою обертаємо провіднушестірню. Шестерня повинна без заїдання плавно обертатися в одинбік і не обертатися в інший. Якщо шестерня обертається в обохнапрямках або заїдає - заміна бендікса.
Замінюємо потрібні елементи стартера і збираємо його у зворотномупорядку. Рекомендую обробити герметиком, а отвір у задній кришцізакрити пробочкою від будь-якого медичного скляного тюбика типу "зеленка".