Огляд важелів з проставкою під кульову

За останній час були випадки (я знаю про три випадки) з тріщиноюверхнього важеля (2 випадки) та обриву болтів кріпленнякульова/проставка/важіль. Усі три випадки на авто з проставками підкульові. Ці випадки випадковість, збіг або закономірність потрібнорозбиратися однозначно, тому що причин може бути багато. Авто маловіриться в недотяжку болта, хоча людський фактор виключати неможна, так само як і шлюб самих болтів. Якщо я не помиляюсявсередині мала іржу, тобто тріщина вже була, а з проставкою важільабо без, важіль лопнув би у будь-якому випадку, справа часу, алетріщина утворилася після впровадження проставок або вже була підважелем при покупці авто, куди не зазирнеш, або ж утворилася післяДТП, в яку потрапив Женя, а проставка прискорила процес зламуметалу, причина так само не ясна і знову ж таки питання залишаєтьсявідкритим. Випадок, де тріщина на верхньому важелі свіжа -випадковість чи збіг. У кожному випадку потрібно доскональнорозглядати всі фактори, які можуть вплинути на злам тієї чи іншоїдеталі:втомлені важелі, китайські аналоги з неякісним складомметалу, експортна партія авто араб/японець/європеєць/американець, де використовується при виготовленні ходової та кузовних деталейрізного складу та товщини метал, експлуатація авто, ДТП, моментизатягування вузлів, використання різних кульових, стансайлентблоків осі верхнього важеля, навіть балансування коліс тарозбиті хрестовини, які дають вібрацію, можуть мати вплив.
Це все теорія та припущення.

На Паттаї проставки встановлені з квітня 2013 року, тобто майже 2роки експлуатації.

Запчасти на фото:CB0150
< p>
А експлуатація повсякденна і "трохи" жорсткого екстриму, а точнішена змаганнях підвіска зазнає наднавантаження на які японськіінженери і не розраховували, хоча можливо і припускали закладаючи вдеталі запас міцності.

або можна подивитися експлуатацію Паттаї на ютуб-каналіwww.youtube.com/user/denwhitewolf/videos

Так от після 2-х річний такий ось експлуатації авто з проставкммипід верхні кульові я стикаюся з випадками тріщин важеля і обривівболтів, я насторожився, невже причина в проставках, тоді що ж змоїми рідними важелями 2003 року, теоретично повинні розвалитися вмотлох.
Вирішив досконало оглянути важелі, проставки, кульові та болти.
Зняв колеса, оглянув важелі, навіть натяків на якісь пошкодженнянемає.
Зняв поворотний кулак з верхньої кульової, відкрутив гальмівнутрубку, розкрутив розвалювальні болти і витягнув верхній важіль.Відкрутив з важеля проставку та кульову і все досконало оглянув.Протер добре важіль і для досконалого огляду зачистив місцяприлягання проставки до важеля. Ніяких натяків на деформацію, злам, тріщини не виявлено.
>

Огляд болтів так само не виявив ніяких дефектів, деформації чизламів. Всього кола прилягає кульова в посадкове місце в проставці, що виключає навіть найменше горизонтальне зміщення. Перед тим яквстановлювати все на місце, оновив фарбу на проставці і розкривсрібною фарбою важіль. Так само, для багатьох хто цікавився, сфотографував максимальний кут пальця кульовий у положенні коливерхній важіль лежить на відбійнику, тобто цей кут палець приймаєтільки коли авто важить на підйомнику або в стрибку авто. Напроставках їздить не одна сотня авто, а з проблемами зіткнулисяодиниці. Проставка тому виною чи ні, потрібно доскональнорозбиратися. Але огляд передньої підвіски Паттаї проблем невиявив.

"але огляд передньої підвіски Паттаї проблем не виявив.
"але огляд передньої підвіски Паттаї проблем не виявив.