Для чого взагалі змінюють штатні висновки сапунів агрегатівавтомобіля?
Причина проста — запобігти попаданню води, болота та інших рідкихсубстанцій усередину силових вузлів. Якщо попадання іншої рідини вмости, роздатку та мех.Коробку передач ви можете відбутися легкимпереляком, промиванням та заміною масел, то АКПП стане в аварійнийрежим (миготіння літери "N" на приладовій дошці) і ви потрапите наремонт АКПП, який, залежно від складності робіт, буде оцінений від700-800 у.О. І вище.
Якщо Ваше авто мочить колеса тільки під час дощу, то не вартоморочитися з виведенням сапунів.Ну а якщо ви хоч зрідка, аледолаєте неглибокі чи глибокі броди, тоді щоб продовжити життя вашиммостам, коробки і роздатки, обов'язково потрібно вивести сапунивище. Для прокладання всієї магістралі сапунів нам знадобиться:
- паливний шланг, внутрішнім діаметром 6 мм і довжиною близько 10м. І десяток хомутів.Можна використовувати будь-який шланг, алепам'ятаємо про міцність і про температуру створюваної вихлопноїсистеми.
- хрестоподібний з'єднувач шлангів, металевий, під 6мм шланг. -паливний фільтр тонкого очищення - 1 шт., або якщо ви захочетедодатково вивести вище і сапун переднього моста, тоді - 2 шт.Від'єднуємо шланг від сапуна заднього моста і трубки виведеннясапуна в раму. І надягаємо шланг на сапун заднього моста.Прокладаємо шланг від заднього моста і приблизно до з'єднаннякоробки і двигуна праворуч. Відрізаємо. Далі під'єднуємо шланг досапуна роздавальної коробки, який знаходиться в гофрі рукояткироздатки. Добираємося до сапуна через салон. Відрізаємо близько 70см шланга та виводимо на правий бік коробки передач. Зайве потімможна буде відрізати. А тепер починаємо перекручуватися засовуючируки між коробкою і днищем авто з лівого боку в пошуках сапунакоробки (мені трохи простіше, кузов від рами відірваний на 8 см).Знаходимо, одягаємо шланг. Виводимо на праву сторону. Даліз'єднуємо 3 шланги в хрестоподібний з'єднувач. Під'єднуємо 4-ийшланг і виводимо його під капот. Обрізаємо шматок, що залишився, надягаємо на нього фільтр і окультурюємо укладанням нашумагістраль.
>
Штатний висновок сапуна переднього моста закінчується на трубцібіля пневмоклапанів підключення переднього моста під повітрянимфільтром.
Можна трохи продовжити виведення сапуна переднього моста івивести окремо поруч зі шлангом нашої магістралі сапунів, так самоодягнувши на нього фільтр.
Вся наша система виведення сапунів задоволена проста.
І нехай ваші мости коробка та роздатка купаються тільки вмаслі.
<Пізніше було прокладено систему сапунів із надлишковимтиском
Коментарі19
Здрастуйте! З адсорбера бензобака теж потрібно виводити сапун?
Не обов'язково, але вивести трубку з додатковим фільтром зайве не буде
Ігор здоровий. Підкажіть, а можна всі виходи сапунів об'єднати в один? Щоб заощадити на фільтрі ) І попутно питання Чи обов'язково прокладати нові трубки або частково можна скористатися наявними заводськими?
Я не Ігор. Можна. Якщо впевнені в цілісності старих, то можна
на барракуді сапуни в корпус повітряного фільтра виведені. що думаєш щодо цього?
Гарний варіант.
Там же негативний тиск, як може через сальники воду втягнути, не?
Ну кисень нагнітається всередину корпусу, значить сапунам має бути легко втягувати в себе повітря, легше ніж через сальники
Просто твоє рішення виглядає естетичніше під капотом, трубки зайдуть у корпус і все, але сумніви струму на рахунок зазначеного вище. Де зайшов до фільтра або після?
Я собі поки що не зробив. Написав людині, яка собі зробила, чекаю відповіді
Підскажи, будь ласка, в пальнику ручки роздатки вихід або вхід сапуна? Трубка звідти йде по верху акпп, далі простежити не зміг. Пильовик порваний, в салоні пахне трансмісійкою.
Сапун - це є і вхід для повітря при розрядженні і вихід повітря при надмірному тиску і нагріванні. З пильника виходить металева трубка і відразу ж закінчується. Продовження сапуна вже справа самостійна.
Дякую за інфу! А тепер питання, як бути в тому випадку, якщо немає боді-ліфта, але є бажання вивести сапуни в підкапотний простір? Знімати коробку та роздатку?
Знімати не потрібно, але опустити доведеться.
Стрілкою до сапуна, повітря має заходити.
Ти впевнений, що повітря має саме Заходити в сапун, а не виходити з нього? Адже, наскільки я розумію, сапуни потрібні що при нагріванні олії та її розширенні та утворенні свого роду кар'єрних газів, він міг спокійно Виходити з редукторів . До того ж ...
Повітря знаходиться в сапуні, при нагріванні олії обсяг збільшується і щоб не створювався тиск міст, коробка і т.д. повинен саме дихати, напрямок повітря в дві сторони. Фільтр пропускає повітря в обидва боки і призначений для запобігання попаданню во...
На південь розігрівся до лампочки АТТЕМП, доїхав до тінька а у мене під капотом все в маслі. Причину шукав кілька днів, поки ще раз не розігрівши авто на жарі випадково побачив що фільтр на сапуні АКПП в маслі (у мене 4 трубки і 4 фільтрики на кожен ...
Ще одна користь сапунів. Перелив - дуже погано для АКПП.