Регулювання клапанів та доробка вентиляції картера

Всем привет! Днями регулював клапана. Перед цим замовив новірегулювальні гвинти. Попереднє регулювання показало, що не всірізьблення нормальні. Більше того, було чути, що один клапан прироботі двигуна, сильно торохтить на всіх режимах і при будь-якійтемпературі двигуна.Але, не все так райдужно виявилося з новимигвинтами.Прийшов комплект без однієї гайки і всі були в якомусьпіски або в чому там вони зберігалися.Не знаю.Втім, довелося передКоли почав змінювати, то з'ясувалося, що нові не краще старих - надвох гвинтах де-не-де відсутні витки різьблення, три гайкивідмовилися "тримати" через слабку різьблення./у і того, що щезнайшов у загашниках один нормальний комплект.При заміні виявив наодному клапані гайку, що лопнула, цей клапан, по ходу, ітарахтел.Відрегулював, тепер гут. Не знаю як, але правильнозатримати олію він не може ніяк. Порожнеча і все. Для удосконаленняпридбав у магазині йоржи для посуду, вистачило 2шт. Розрізавножицями, прибрав вузлики, які тримають йоржик у купі і поклавковбаски в лабіринт. Тепер масло затримуватиметься на дроті і потімстікати по дренажному отворі назад у двигун. Парів, що залишилися, які витягне система вентиляції, буде достатньо для змащеннязаслінок карба. І, думаю, взимку не так загажуватиметься повітрянийфільтр.
Поки що все. Дякую всім за увагу.:-)