Ремонт тросика зчеплення

Якийсь час тому я просив допомоги в ремонті тросика зчеплення. Іотримав просто неймовірний шквал порад! Аж нуль! Жодного! новий".
Відразу обмовлюся. Новий тросик куплю, причому тільки Sachs, черезнадійність.
Однак думка про те, що у мене лежить практично новий тросикзчеплення, який лопнув у місці вальцювання, мені не давала спокою, і я таки вирішив його реанімувати.
Тросикове зчеплення — річ досить проста, тому був упевнений, щовпораюся, та й якщо не вийде, то можна буде сміливо викинути. .
Пройшовши по ринку всіляких залізяків і болтиків був придбанийбільш-менш підходящий комплект гайко-болтико-штирьків.Між іншим, при пошуку необхідного, було знайдено кілька варіантів вирішенняданої проблеми. Ось урвища тросика:Шляхом нескладних маніпуляційбула споруджена наступна конструкція:Довжина гачка вийшла практичнотака як Необхідно, щоб загнути трос, і загальна довжина троса булаяк і раніше, плюс-мінус сантиметр. Крім того, трос з автонатягом, тому довжина - не проблема. Після загину тросика необхідно йогоскріпити. Варіантів було маса, проте вибрав саме це, через простотуі дешевизну. Буквально через тиждень заміню затискач, нанадійніший!
В результаті все відмінно підходить один до одного, і монтуєтьсябез проблем.

На машину все стало за 5 хвилин, без допомоги сторонніх. Ніденічого не чіпляє, нічому не заважає. Все це тимчасова тема, виключно заради експерименту, щоб зрозуміти, чи можна обійтисявитратами в 25 грн, за вартості аналогічного троса в 400 грн. Та йгріх було не скуштувати!