Компресометр та компресія

За машинкою потрібно стежити, а замір компресії займає далеко неостанню роль у цьому контролі . Діагностики стану двигуна без йогорозбирання.По її середньому значенню і по різницізначень в окремихциліндрах можна з достатнім ступенем точності визначити ступіньзагального зносу деталей шатунно-поршневої групи двигуна і виявитинесправності цієї групи і деталей клапанного механізму. І купив (правда через деякий час обтискання на шлангу пішло по пі… ідовелося придбати ще один))
Такий тиск перевіряється на прогрітому автомобілі з відкритимдроселем (котушки, ДМРВ), подача палива (форсунки), комутатор -від'єднані) і має бути однакове по циліндрах. Для наших двигуніввоно становить зазвичай близько 12 бар (не менше 11 і не більше14).
Знижена компресія в окремих циліндрах може виникнути внаслідокнещільної посадки клапанів у сідлах, пошкодження прокладки головкиблоку циліндрів, поломки або пригорання поршневих кілець. Дляз'ясування причин недостатньої компресії можна залити в циліндр зізниженою компресією близько 20 мл чистого моторного масла і зновувиміряти компресію. Якщо показання компресометра підвищилися, найбільш вірогідна несправність поршневих кілець. Якщо значеннякомпресії залишилося незмінним, це вказує на нещільне приляганнятарілок клапанів до їх сідлам або на пошкодження прокладки головкиблоку циліндрів. Також допоможуть підвищити компресіюрозкоксовка.
Читав ще один цікавий спосіб діагностики але поки що не доводилосяперевіряти таким чином:Причину недостатньої компресії можназ'ясувати також подачею стисненого повітря в циліндр, в якомупоршень попередньо встановлено у ВМТ (верхня мертва точка) тактустиснення. Для цього потрібно зняти з компресометра наконечник іприєднати до нього шланг компресора. Вставити наконечник у отвірдля свічки і подати в циліндр повітря під тиском 2-3бара. Для того, щоб колінчастий вал двигуна не перевірився, включити вищу передачуі загальмувати автомобіль гальмом стоянки. Вихід (витік) повітрячерез дросельний вузол свідчить про не герметичність впускногоклапана, а через глушник – не герметичність випускного клапана. Припошкодженні прокладки головки блоку циліндрів повітря виходитимечерез горловину розширювального бачка у вигляді пухирів або всусідній циліндр, що виявляється за характерним шиплячимзвуком.Запчасти на фото:200225