Планове ТО 202870т/км

Запчасти на фото:OC264
Про те, що використовував у підготовці до ТО описано тут у БЖ
Даний продукт відновлює нормальну роботу компресіонних кілець ізбільшує компресію до оригінального стану.Чистить масляну системудвигуна, і отже покращує подачу олії та загальне охолодженнядвигуна.
Порядок моїх дій:
1) Прогрів двигун до робочої температури та залив BG 109. Завівдвигун і дав попрацювати на 1200об/м 20 хвилин, потім ще 40хв наХХ.
2) Відкачав масло і залив промивну олію і дав попрацювати на ХХ ще20 хв. Якщо немає промивного то в нове масло потрібно додати BG115.
3) Відкачав промивне масло.
4) Через отвір для масляного фільтра подав стиснене повітря і впіддон злилося ще так грам. 250 масла.
5) Зняв піддон для остаточного видалення масла.Але основне це булаперевірка маслоприймача на чистоту.Якщо у вас движки жодного разуне милися і масло змінювалося пізно або лилося аби що то все говнопісля промивання налипне на сітку маслоприймача, а це черевонизьким тиском масла і "привіт…" У мене він виявився досить чистим (тільки крапал герметика якогось і частинки пластику зіщупа-очистив)
6) Піддон очистив і повернув на його законне місце. Поставив фільтрі залив масло. Зняття/установка піддону зливна мастильна лінія, щоведе до турбонагнітача (2 гвинти). Момент затяжки:10 Нм
100500 гвинтів піддону з моментом затяжки 15 Нм
На стороні маховика 3 гвинти кріплення масляного піддону з моментомзатягування
прокладання. Необхідно нанести герметик товщиною до 3 мм, в іншомувипадку зайве ущільнююче засіб потрапить в масляний піддон і можезакупорити сітку в маслоприймачі. Масляний піддон необхідновстановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика і післяобтяжки дати постояти хвилин 30, а вже потім заливати масло ізаводити двигун. Гвинти затягнути в наступнійпослідовності:підтягнути наріз все гвинти масляного піддону.
2 — Злегка підтягнути три гвинти масляного піддону і коробкипередач.
3 — Злегка підтягнути< > 4 — Затягнути три гвинти масляногопіддону і коробки передач з додатком 45 Нм. >
.