Всім Доброго часу доби! як би вже багато зроблено за цей час! Починаю потихеньку створювати теми, про виконану працю. В ручну щобвиявити всі нюанси по рамі! 2-посилення, зварювання, проблемних місць, у мене вони виявилисятільки заду на вигині. 3-піскоструминна обробка в моїй присутності! контроль доміліметрів 4-відразу після піскоструму! Грунтовка в Кислотний грунт 5-Акриловий грунт. 6-Епоксидний грунт. 7-Герметезація швів, ітд Герметик-клей 8-Фініш, Дінітрол 479 (рідкі підкрилки) 9-Внутрішність рами, обробив, Пуш сало плюс масло. (заливалося врідкому вигляді .) у такому вигляді була, спочатку. номер рами зберігся добре. на піскоструминку після піскоструму, знежирюємо і грунтуємо! кислотний грунт. (він ж реактивний) кислотник акриловий грунт йде після кислотного. Епоксидний грунт йде після акрилового! Динітрол 479. Фінішний шар.Усередині все просочене жировим мастилом!
Скажу так теорія це добре! Ну практика Краще! До цього з накладкою катався більше 2 років ... І не просто катався а і фури завантажені, взимку машинка тягала ... Є видоси ... І все з рамою чітко!
Підтримаю, на коротуху рама контрактна з двох частин зварена з накладками ромбом, жорстка експлуатація по бездор. і як недивно - вона (накладка) працює!
☝ справа суто кожного, просто обробляв їм не раз і бачив реальний ефект. Помити і продути правильне рішення 👌. опинилися в районі кранштейнів біля водія та переднього пасажира.
Гарматне сало+моторне масло-для пластичності+ бензин. Пуш сало різав на скибочки тонкі, і на сонечку розчиняв. Потім все в рідкому вигляді через гравітекс пістолет і шлангочку заливав у приховані порожнини! Бензин випаровується а жировик залишається!...
Коментарі20
Після такої роботи! швидше кузов відвалиться ніж рама іржавіє))
Як же ЗБС, коли руки не з пи.
У місці посилення металом, рама гнутися не буде! Тріщини підуть поруч. Рама у нас дихає на нерівностях.
Я це в курсах! Тому все там чітко ...
Скажу так теорія це добре! Ну практика Краще! До цього з накладкою катався більше 2 років ... І не просто катався а і фури завантажені, взимку машинка тягала ... Є видоси ... І все з рамою чітко!
Підтримаю, на коротуху рама контрактна з двох частин зварена з накладками ромбом, жорстка експлуатація по бездор. і як недивно - вона (накладка) працює!
Ну такс ...)))
Забув додати — вже 3 роки як працює в умовах гірської місцевості при повному завантаженні
Та все воно тримає! І триматиме. Не куди воно не потріскить ... Ітд, рама гуляє далі, накладки тримають.
Відмінна робота! Теж мрію повністю струсити свого дідуся. Але мабуть не найближчим часом…
Молодець! Хороша робота! Усередину перед пушсалом перетворювач іржі не задував?
Такого не робив, не бачу в цьому сенсу.
Іржавіє в основному зсередини, я у своєму випадку побачив сенс спочатку задуть цинкарем, а після реакції - пушсалом
Можливо ... що зробив я це обстукав, промив, продув все під тиском 10 атм, просушив, і задув ...
Багато читав про перетворювачі ітд ... За підсумком прийшов до того, що я ним не користуватися. Можливо я і не прав! Не сперечаюся. Ну ... Ну ...
☝ справа суто кожного, просто обробляв їм не раз і бачив реальний ефект. Помити і продути правильне рішення 👌. опинилися в районі кранштейнів біля водія та переднього пасажира.
У мене там в ідеалі. Була корозія тільки заду а так рама реально гуд. Усередині пройшовся ендоскопом, корисна річ)))
Реально корисна, теж хочу придбати
а що за мастило застосовувалося?)
Гарматне сало+моторне масло-для пластичності+ бензин. Пуш сало різав на скибочки тонкі, і на сонечку розчиняв. Потім все в рідкому вигляді через гравітекс пістолет і шлангочку заливав у приховані порожнини! Бензин випаровується а жировик залишається!...