Нарешті привезли мені найкращий клапан ЄДР:
обрізане зайве та заварене вид ззаду
а в середині чистота)))<
і в результаті схема системи стала такою:
залишилося встановити на машину…
на заглушеному клапані проїхав 15000км, зняв щоб замінити наперехідник…
на фото видно, що проступає олію через механізм клапана, череззбільшення тиску прокладки не витримують, Висновок - потрібно неглушити, а ставити фланець-перехідник!
на машині зовсім не помітно різниці:
Коментарі20
Зрозумів, дякую!
Питання, Остання ланка від ЄДР, який з патрубком з'єднаний зі штекером 5-контактний роз'єм його не треба відключати? Я так зрозумів він керує заслінкою і взагалі він потрібен там?
спочатку йде дросельна заслінка, її не відключав, а потім його повністю відключив і проводи з фішкою виплутав!
Їздив у гості інше місто, там програмно видалив ЄДР, тепер заспокоївся все в нормі.
і егр та вакуумний клапан?
Так, фішки демонтував. У мене сажевого фільтра немає, а як надалі поводитиметься каталізатор поки не знаю або його теж треба видаляти, хоча запасний є і головне ніяких датчиків на каталізаторі немає.
якщо він не забитий то нехай буде, у мене з ним проблем небуло клапан егр краще зняти а корпус заварити так як з часом почне сочитися повітря там де він сидить
Я через відеоскоп дивився він чисто-білі стільники в нормі, а сам корпус замінник ЄДР я знайшов на польському сайті виписав вже отримав на мою модель. гумки) на форсунках. А то пробіг 225000 км. 152000км. Але гідрики постукують.
Можна виплутати дроти зі штекером з проводки і буде красиво! Там же два штекери, один з егр другий з клапана
Який з клапана, я вставив у роз'єм резистор 1 ком на 2 Вт. і в ДМРВ діод 1N 4148. Працює відмінно ні яких помилок не видає. Виплутуватиму проводи з ЄДР і заварювати перехідник. Тема відмінна. За вашою схемою прибрав і глушив, тільки прошивали т.к. я ...
Краще відключити програмно, так робота двигуна буде неправильною! Якщо норм прошити то дві фішки можна відключати
Поки так, як тільки знайду хтось прошиває відразу програмно видалю, я так і планував.
якщо каталізатор\сажевик підзабитий, може крекнути турбінаглушення прискорить процес(егр працює на малих і середніх навантаженнях і крім екології додатково знижує тиск на випуску звичайно за умови що підзабитий кат. Мені ніхто не підказав на жаль сво...
А навіщо треба було прибирати ЄДР?
сажа у впускному колі, все описано в першій частині
я так зрозумів клапан не вакумний, а електромагнітний? Тобто повинен регулювати прогрів мотора. Як машина стала відчувати взимку?
все стало тільки краще, з приводу прогріву не морочтеся цим маренням! і при -25 двигун заводиться і нормально працює, а за скільки хвилин прогрівався до і після не заміряв і не збираюся!
ну от і я потроху від ЄДР відмовляюся. заглушив поки подачу в клапан, днями збираюся перепрошуватися. до речі, а чого вирішили прибрати радіатор? він же не заважає. а зробити - заварити зайве.
а навіщо радіатор, тільки зайва вага якщо не виконує свою функцію, та й може прогоріти з часом!
Тобто тепер працює без нього?))))Програмно як глушив?