Зчеплення
Доброго часу доби. Хочу поділитися однією статейкою. Коли купивсвою конячку, було підозріле зчеплення — педаль не поверталася навихідне становище. Але згодом стало взагалі пропадати — западати іне повертатися. Проблема заміни головного циліндра (він непідтикав) Почав пошуки Був приголомшений цінами — 500 грн такий, щопопрацює, до цієї суми алюмінієві, на які не дають гарантію., побігав по магазинах — знайшов — чавунний — 70 грн.. За однезапитав скільки коштує ремкомплект -15 грн.. Супер — взяв (алестрімко що не вийде).До цього хотів замінити у своєму ремкомплекткупив за 35 грн. Що дермо, копив 75 - результат той же. І осьдобрався я до гаража і ... Далі дивіться, ,, , . - зняв зі старогошток з кільцем і видовжив його по максимуму, причепив його циліндру- просвердлив дірки (не склало жодних проблем - 2 хвилини) - сточивкрай циліндра біля входу шланга) — скрутив до робочого циліндра (уштуцер прокачування, прикручений) під'єднав один кінець шлангадругий до пляшки, куди залив рідину. Пляшку підвісив надавтомобілем, почекав 15 хв., закрутив штуцер підкачування та вуалю— легкий і плавний вижим!
Колгосп, але за які гроші, заміна сальників без зніманняциліндра.
>






Коментарі2
як здогадався що головний а не робітник, у мене така ж фігня, після прокачування зчеплення виходить багато повітря, вистачає на якийсь час, потім знову педаль падає, народ змінює робітник в основному!
Так само зробив. струм штуцер навіть не точив ... на вазівській трубці поставив наконечник аудюшний розсвердливий під діаметр трубки і розвальцював ... на все годину. і токаря не треба)