Піст радості та возз'єднання

Забрав машину з сервісу.
< Ще позавчора механік знайшов причину відсутності іскризапалювання, як виявилося в мізках машини було відключено 4 дроти, як так вийшло — не зрозуміло.
Загалом ще в середу ор при мені поставив котушки і машина завеласяз підлогою обороту, мотор працював рівно і впевнено.
Моєї радості не було межі.
У результаті він замінив 2 свічки на нові, промив усі контактикотушок і свічок.
Залишив машину ще на два дні, щоб він поміняв мені гофру навихлопній трубі і розібрався з підвіскою. По підвісці ще парумісяців тому мені на СТО (де міняв масло), сказали що приїхавправий наконечник і мовляв через нього не можуть зробити розвалсходження і машину трохи вело вліво.
Я катав так і далі, тому що не було часу зайнятися цимпитанням.
Однак цей механік поставив інший діагноз:з наконечниками і рештоювсе ок, проблема була в люфті ступичного підшипника.
Він його відрегулював і вібрація керма зникла, ось так мене абохотіли налюбити на вартість наконечника або навіть не розбиралися впроблемі.
/>
По підвісці лише проблема в задніх лівих сайлентах, але майстерсказав ще схожі і міняти краще повністю з важелями.
Також сказав що потрібно чистити і антикорити днище, так як воновимагає цього, займуся цим трохи пізніше. Підсумок:після всіхманіпуляцій мотор став працювати ще рівніше, оберти на хх пересталиплавати (раніше стрілка трохи смикалася), зникла вібрація по кермуі найцікавіше, зник стусан з 1й на 2ю, взагалі його немає.
Не знаю як підключення проводів вплинуло на коробку, але машинастала зовсім іншою))

Що потрібно ще зробити:- заварити дірочку в лівому порозі і лівійколісній арці - поміняю сам кронштейн глушника, а то їм зовсімпогано - заантикорити днище
— поміняти бачок ГУР
— усунути текти бачка омивайки
— почистити ВКГ