Позапланова заміна шланга ГУР

Після чергового запуску в -10, почув немов виття гідрачу, ревів якніколи, спочатку подумав що масло густе і йому просто складно йогопродавити.
Проїхав пару км і краще не стало, зупинився на парковці і поліз підкапот, відкривши капот звук став ще більш жахливий)/>
Дивлюся в бачок ГУРу, а там піна і мало олії… Ну зрозуміло що десьвитік, оглянув як зміг, витоків візуально не знайшов, поїхав угараж дивитися з ями.
У яму лізти навіть не довелося, виявилося, що шланг високого тискупочав ссатися з-під завальцювання, ще він чомусь притулився довипускного колектора, а звідси і перепад температур... Зганяв ікупив масло і поліз у яму./>
Задоволення таке собі в мінус градусів, холодно, стоїш весь вмаслі, з авто капає сніг, що тане…
Довелося знімати ще PML клапан, який завзято не хотіввідкручуватися, витратив близько двох годин на його зняття, алезняв таки.
Шланг поміняв за годину, в гаражі валявся один з часів замінинасоса ГУРу, а він виявився не рідним і трохи довшим, довелосяповозитися щоб запхати його, але все встало і працює як треба, частково поміняв масло і промив бачок. Ось так, вечір неділідовелося провести в занятті сексом з тачкою :) PS систему непрокачував, просто залив масло в бачок, скинув ремінь і вручнупокрутив насос, щоб він наповнився маслом, підлив ще масла, запустив і все ок, ні звуку ні повітря в системі))