Спостереження після заміни сальників клапанів
Запчасти на фото:E8413
Ось і пройшла тисяча км після заміни сальників клапанів і я вирішивперевірити рівень олії.Звичайно я перевіряв його і до цього раз натиждень, може і частіше, але зараз пройдено показову позначку в 1к.виточек по щупу після заміни сальників! Режим їзди здійсненорізний, містом до 4 тис кручу, трасою можу і до 5-6. Зараз залитомасло liqui moly 5w40 top tec .
Раніше мотор дико димив після простою на хх і жер масло до 1л на1000.
Зараз я згадую все це як страшний сон ... + + потрібно сказати, щоще раніше було проведено чищення впуску та вкг.
Коментарі20
Ну чудово так і має бути. Теж саме і в мене напевно виявиться, тільки з однією відмінністю не димить анітрохи, ні на яких оборотах не помітно. Куди масло дівається, якщо не вигоряє (диму немає ж)?
Каталізатори вирізані?
Ні. Думаєте вони все ж таки допалюють?
Нехай допалюють, у мене на Ніссані кат був не вирізаний і не диміла, але масло жерло. Я знав що ковпачкам хана.
Якщо вирізати, одразу попреть дим так?
Швидше все стане помітним.
Швидше за все так. А ще він руйнується якщо туди масло потрапляє і бензин, що не згорів, і його частини можуть потрапити в циліндри і будуть задираки.
Знаю так. Але щоб потрапили в циліндри, треба щоб тиск у вихлопі став вищим, ніж у циліндрі в момент випуску. Тому повинні бути забиті кати, або вихлоп погано проникним (зігнуті труби, резонатор, глушник та ін.)
Ну у нас начебто кати знаходяться далеко, до циліндра не долетить 😁
Ось саме. Але забита система може описаний вами ефект дати. Протитиск треба міряти в будь-якому випадку, щоб в циліндри нічого не летіло. З цим туго в нас. Треба власне манометр від 1 до 5 атм і трубки, штуцера під лямбди.
Так 100% кати вже припливли, пробіги та вже великі, вони вже руйнуються, якщо вже не зруйнувалися, а звідси витікає і втрата потужності тому що проходження до пуття немає. через їх руйнування і перешили на Євро 2, а кат там взагалі поруч із циліндрами.
Якби припливли, був би сильний запах як від старої волги))) Але ні, легкий запах як на нових машинах після каталізаторів може знаєте. Не повинні давати підвищеного опору вихлопу. Перевіряється саме проходження методом протитиску. до 0,5 атм на 4000 о...
Ось на Ніссані як купив ледве пахло бензом, а потім за роки 2-3 до продажу запахло бензом і пропала тяга, каталізатор у мене стояв. А на Мерсі кати вирізані, переведений він на Євро2 і смердить з вихлопом аж око ріже 😄
Ось чому починає бензом смердіти при зіпсованому каталізаторі? Не розумію, суміш багата стає, а з чого? Навпаки вона злегка збіднена в нормі на розігрітому моторі повинна бути! Це стосується не струму 112-113, взагалі по лямбдах будь-який мотор так р...
М112 2.4.Хотя при постановці на облік так і не змогли номер двигуна прочитати, так що може і не 2.4л, пре як танк, що в гору що з гори.
Та вже там від 2,4 до 3,2 вони однакові по суті, відрізняються об'ємом циліндрів і зовні важко зрозуміти який.
Ну що там 170л.с я сумніваюся, там більше.
Може і більше. Заміряти на стенді треба.
Стенд за 700 км від мене.
Так і працює і це добре. Піднімає тільки трохи.