Як і писав у попередньому записі настала черга заміна гуми!
Потрапилася дуже приваблива пропозиція купити нові 4 балони мішелінзняті з нової камрі за адекватною ціною, ще й торгнув непогано! Тільки заскочив на сервіс Тойоти де на мене чекали 4 новенькіколеса з пробігом 11 км, 2021 року випуску 11 тиждень!
>
Нов'я
Завантажив два в багажник, два в салон і помчав на монтажку!
Хлопці замінили 2 задніх колеса буквально за пару хвилин, молодцізвичайно )
Поки поміняв задні, тому що пілот спорт 4 був стертий у нуль
Кому потрібні сліки звертайтесь) На передку стоїть теж Прімасі 3, ійого ще трохи можна покатати, а потім вже заміню на нові!
Пару мм ще є
В даний момент приїхав на розвал перевірити про всяк випадок переддалекою дорогою!
<
За підсумком маємо нові коліщатка! )
Це найкрутіший результат, один із найвищих серед випробуванихшин!
За стандартами Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (сША), показник ступеня зносу протектора в 100 одиниць оцінює в 48тис. Км. Якщо вірити цим цифрам, то гуми мені вистачить на 160-170тис км Але по факту якщо проїду 50 то це буде п'ять балів! >
І трохи корисної інформації з мережі, щодо різних показників даноїшини.
Як ми бачимо на фото:
Traction клас А,
Temperature теж клас А.
Про що ж це говорить?
Параметр Traction показує зчеплення покришок з мокрою поверхнею пригальмуванні в поздовжньому напрямку. Тест проводиться, як правило, на якомусь полігоні або аеродромі. На причіп масою 492 кг ставлятьшини, що тестуються, при цьому накачуючи їх до 1, 65 бар. Спочаткуавтопоїзд проїжджає мокру ділянку асфальту на швидкості 64 км/год, далі йде бетонне покриття, і все це з блокуванням коліс.
За допомогою динамометричного пристрою всі навантаження, якістворив трейлер, при уповільненні заміряються.
Саме це і буде характеристикою зчеплення шини на мокрій дорозі.
Маркування зчеплення (traction)
Перевантаження при блокуванні колеса на мокрому асфальті, g
Перевантаження при блокуванні колеса на мокрому бетоні, g
> AA
Більше 0, 54
Більше 0, 38
A
0, 47-0, 53
0, 35-0, 37
B
0, 38-0, 46
0, 26-0, 34
C
Менш 0, 38
Менш 0, 26
А як же гальмівний шлях, запитаєте ви? Мінус цього тесту в тому, що при блокуванні коліс протектор ніяк не впливає наводовідведення, тож, по суті, тут перевіряться лише склад гумовоїсуміші. Сучасні технології не стоять на місці, і сьогодні більшістьшин мають маркування A або AA. Тож рядовий водій не зможе побачитирізницю між зчіпними властивостями шин у поздовжньому напрямку. Алеякщо ви бачите на шині маркування Traction B, то серйозноподумайте, чи варто купувати такі колеса. Висновок:При тестіTraction перевіряються зчіпні властивості шини на мокрій дорозітільки з блокуванням коліс (малюнок протектора не враховується).Сучасні шини проходять цей тест дуже легко, тому в більшостівипадків стоїть маркування A або AA.
Temperature. Опірність перегріву. Якщо перші два тести проводятьсяв реальних умовах, то ця перевірка проходить в лабораторії наспеціальному випробувальному барабані. Покришка під навантаженнямрозкручується до певної швидкості, і тим часом спостерігаєтьсятемпературний режим. Після випробувань шина перевіряється нанаявність розривів, тріщин та інших дефектів. Якщо покришкавитримала максимальну швидкість барабана 575 об/хв (рівна більше184 км/год), то вона отримує маркування А.
A — шина витримує навантаження при швидкості понад 184 км/год;
<
B - при швидкості 160-184 км/год;
C - при швидкості 136-160 км/год.
Висновок:Це перевірка покришки на руйнування при екстремальнихнавантаженнях. Цей тест повторює стандартне маркування швидкісногоіндексу колеса (наприклад, 94T означає ліміт швидкості до 190км/год і вантажопідйомність до 670 кг). Загалом якось так!
Усім відмінних шин і хороших доріг!
Пробіг 127 130 км!
"37
B
0, 38-0, 46
0, 26-0, 34
C
<
Менше 0, 38
Менше 0, 26
А як же гальмівний шлях, запитаєте ви? Мінус цього тесту в тому, щопри блокуванні коліс протектор ніяк не впливає на водовідведення, тож, по суті, тут перевіряться лише склад гумової суміші. Сучаснітехнології не стоять на місці, і сьогодні більшість шин маютьмаркування A або AA. Тож рядовий водій не зможе побачити різницюміж зчіпними властивостями шин у поздовжньому напрямку. Але якщо вибачите на шині маркування Traction B, то серйозно подумайте, чиварто купувати такі колеса. Висновок:При тесті Tractionперевіряються зчіпні властивості шини на мокрій дорозі тільки зблокуванням коліс (малюнок протектора не враховується). Сучаснішини проходять цей тест дуже легко, тому в більшості випадківстоїть маркування A або AA.
Temperature. Опірність перегріву. Якщо перші два тести проводятьсяв реальних умовах, то ця перевірка проходить в лабораторії наспеціальному випробувальному барабані. Покришка під навантаженнямрозкручується до певної швидкості, і тим часом спостерігаєтьсятемпературний режим. Після випробувань шина перевіряється нанаявність розривів, тріщин та інших дефектів. Якщо покришкавитримала максимальну швидкість барабана 575 об/хв (рівна більше184 км/год), то вона отримує маркування А.
A — шина витримує навантаження при швидкості понад 184 км/год;
<
B - при швидкості 160-184 км/год;
C - при швидкості 136-160 км/год.
Висновок:Це перевірка покришки на руйнування при екстремальнихнавантаженнях. Цей тест повторює стандартне маркування швидкісногоіндексу колеса (наприклад, 94T означає ліміт швидкості до 190км/год і вантажопідйомність до 670 кг). Загалом якось так!
Усім відмінних шин і хороших доріг!
Пробіг 127 130 км!
"37
B
0, 38-0, 46
0, 26-0, 34
C
<
Менше 0, 38
Менше 0, 26
А як же гальмівний шлях, запитаєте ви? Мінус цього тесту в тому, щопри блокуванні коліс протектор ніяк не впливає на водовідведення, тож, по суті, тут перевіряться лише склад гумової суміші. Сучаснітехнології не стоять на місці, і сьогодні більшість шин маютьмаркування A або AA. Тож рядовий водій не зможе побачити різницюміж зчіпними властивостями шин у поздовжньому напрямку. Але якщо вибачите на шині маркування Traction B, то серйозно подумайте, чиварто купувати такі колеса. Висновок:При тесті Tractionперевіряються зчіпні властивості шини на мокрій дорозі тільки зблокуванням коліс (малюнок протектора не враховується). Сучаснішини проходять цей тест дуже легко, тому в більшості випадківстоїть маркування A або AA.
Temperature. Опірність перегріву. Якщо перші два тести проводятьсяв реальних умовах, то ця перевірка проходить в лабораторії наспеціальному випробувальному барабані. Покришка під навантаженнямрозкручується до певної швидкості, і тим часом спостерігаєтьсятемпературний режим. Після випробувань шина перевіряється нанаявність розривів, тріщин та інших дефектів. Якщо покришкавитримала максимальну швидкість барабана 575 об/хв (рівна більше184 км/год), то вона отримує маркування А.
A — шина витримує навантаження при швидкості понад 184 км/год;
<
B - при швидкості 160-184 км/год;
C - при швидкості 136-160 км/год.
Висновок:Це перевірка покришки на руйнування при екстремальнихнавантаженнях. Цей тест повторює стандартне маркування швидкісногоіндексу колеса (наприклад, 94T означає ліміт швидкості до 190км/год і вантажопідйомність до 670 кг). Загалом якось так!
Усім відмінних шин і хороших доріг!
Пробіг 127 130 км!
"чи варто купувати такі колеса. Висновок:При тесті Tractionперевіряються зчіпні властивості шини на мокрій дорозі тільки зблокуванням коліс (малюнок протектора не враховується). Сучаснішини проходять цей тест дуже легко, тому в більшості випадківстоїть маркування A або AA.
Temperature. Опірність перегріву. Якщо перші два тести проводятьсяв реальних умовах, то ця перевірка проходить в лабораторії наспеціальному випробувальному барабані. Покришка під навантаженнямрозкручується до певної швидкості, і тим часом спостерігаєтьсятемпературний режим. Після випробувань шина перевіряється нанаявність розривів, тріщин та інших дефектів. Якщо покришкавитримала максимальну швидкість барабана 575 об/хв (рівна більше184 км/год), то вона отримує маркування А.
A — шина витримує навантаження при швидкості понад 184 км/год;
<
B - при швидкості 160-184 км/год;
C - при швидкості 136-160 км/год.
Висновок:Це перевірка покришки на руйнування при екстремальнихнавантаженнях. Цей тест повторює стандартне маркування швидкісногоіндексу колеса (наприклад, 94T означає ліміт швидкості до 190км/год і вантажопідйомність до 670 кг). Загалом якось так!
Усім відмінних шин і хороших доріг!
Пробіг 127 130 км!
"чи варто купувати такі колеса. Висновок:При тесті Tractionперевіряються зчіпні властивості шини на мокрій дорозі тільки зблокуванням коліс (малюнок протектора не враховується). Сучаснішини проходять цей тест дуже легко, тому в більшості випадківстоїть маркування A або AA.
Temperature. Опірність перегріву. Якщо перші два тести проводятьсяв реальних умовах, то ця перевірка проходить в лабораторії наспеціальному випробувальному барабані. Покришка під навантаженнямрозкручується до певної швидкості, і тим часом спостерігаєтьсятемпературний режим. Після випробувань шина перевіряється нанаявність розривів, тріщин та інших дефектів. Якщо покришкавитримала максимальну швидкість барабана 575 об/хв (рівна більше184 км/год), то вона отримує маркування А.
A — шина витримує навантаження при швидкості понад 184 км/год;
<
B - при швидкості 160-184 км/год;
C - при швидкості 136-160 км/год.
Висновок:Це перевірка покришки на руйнування при екстремальнихнавантаженнях. Цей тест повторює стандартне маркування швидкісногоіндексу колеса (наприклад, 94T означає ліміт швидкості до 190км/год і вантажопідйомність до 670 кг). Загалом якось так!
Усім відмінних шин і хороших доріг!
Пробіг 127 130 км!
"
Усім відмінних шин і хороших доріг!
Пробіг 127 130 км!
"
Усім відмінних шин і хороших доріг!
Пробіг 127 130 км!
Коментарі8
Везіння та удача))
І готовність купити одразу ж!)
Логічніше було б тоді 2 нових на передок (привідні та кермові колеса), а передні на зад перекинути і «доношувати» 🤷♂️ а то напівлисий ведучий перед — не найкращий вибір.
Чекав подібного комента)) спеціально залишив попереду колишні, щоб швидше їх дотерти і поставити нові! Ззаду б вони ще до наступного сезону відходили б) а так у них шансів практично немає!
Зрозумів. «Свідоме добивання» )
Ну так)
Ведмедик вогонь, але сука ціна кусається ...
Згоден! Але я взяв вигідно)