Політ нормальний
Після 2-х Mini Cooper S (R53 і R56) Рокко набагато просторішевсередині (особливо ззаду), набагато краще обезшумка салону, самсалон не кріпить і не тріщить на купинах.
/>
Зручніше сидіння:хороша бічна підтримка алькантара міцніше тримає збоків, спина менше втомлюється в дальній дорозі. Сироккопоставляється тільки з ППД (пакетом "погані дороги"):більш довгі таміцні пружини та амортизатори зі збільшеним ходом і міцністю. І врізких поворотах і при перестановках помітно крениться і виляє, алеце знову ж таки, якщо порівнювати з MINI Cooper S з підвіскою SportPlus ... Загалом рульовка і поведінка підвіски близькі до "спортивно-цивільним", про що свідчить і час, показаний стоковим2-літровим Сірокко на "чайці" на DSG в умілих руках Апостолюка -1.33с. . Обійшлося в 190 $, більшість яких-вартість майже 5л.Кастрола Лонглайф 3.
Ніяких поломок та несправностей за весь час експлуатації. Напробігу 21000км у офдилера безкоштовно підтягнули болти кріпленняпідрамника, які у цієї моделі мають властивість слабшати черезпостійну посилену тряску по наших дорогах ...
2 рази долив по 500мл. Олії в двигун (на 13 000км та на 20 000км).Тобто. Турбіна їсть масло дуже помірно, правда їжджу я доситьспокійно. Середня витрата за весь час склала 10.5л/100 км. 90%пробігу - містом...
Дуже подобається DSG, особливо в спорт-режимі. Перемикаєблискавично і потрібний момент, чого не можна було сказати прогальмований автомат MINI Cooper S…
У режимі "D" (дідусь) дуже рано переключається на підвищенупередачу, що суттєво економить паливо, якщо, звичайно, ти не уповільній пробці:тоді краще в ручний режим перемикатися…
Коментарі12
У Scirocco в СНД з ППД приблизно 145мм. кліренс ... А витрата масла залежить від того, наскільки часто крутиш свій турбо-двигун до червоної зони ;) У мене за 25 тис. км. з'їв 2 рази по пів літра (на 13 тис. км. і на 23 тис. км.
а скільки у тебе кліренс? у мене написано 127 без поправки на країну, хоча я думаю вона повинна бути. так як машина крениться значно, думаю 140 у мене приблизно.я собі вперше масло долив на 6000км)
Чи доводилося їздити на Купері JCW? Якщо так, то відчутно йому програє Сірокко?
Їздив на MINI Cooper JCW R53 на правій чашці, за кермом був його господар, який на своєму JCW показав найкращий на сьогодні час для передньопривідних машин на київському треку Чайка. На моєму Сірокко, вперше сівши за його кермо, знову ж таки зі мною ...
Ясно. Значить Сірокко їде. Вважаю JCW еталоном з яким можна порівнювати все інше )
Я досі хочу JCW, але вирішив чекати на Mini Coupe )
Сподіваюся, що в самому зарядженому варіанті це буде гідна запальничка. І вона не розчарує, як нова лінійка Лотусів, що розжиріли.
MINI Coupe має бути ЛЕГШЕ, це найголовніше
Так, це найважливіший фактор, особливо актуальний на ралі-спринтах. Правда, дуже рідко виробникам це вдається у зв'язку з дедалі більшими вимогами щодо комфорту, безпеки, захисту пішоходів, екології та ін. Наприклад, порівнюючи Міні R53 і R56, можу с...
За драйверськими відчуттями R53 набагато крутіше, але за результатами R56 все-таки трохи швидше і на прямий і на кільці
А не здається що Міні Куп вже не з'явиться на світ? Концепти кроссовера та купе були представлені одночасно, якщо не помиляюся. І кантріман побачив світло, а про купу жодних новин.
До нового року вже в Україні продаватиметься