Монітор

Інтерес був моніторити температуру ОЖ, відстежувати інтенсивністьзмін параметра.
Штатний показометр на панелі приладів дає дуже відносні значення.При прогріві стрілка починає підніматися коли фактична температурастає вищою 50"C. Та й її середнє положення на циферблаті — лишеприблизна температура в 90 "с. Крім того, аналоговий прилад у ційсправі не зовсім інформативний. Звичайно, ELM дасть точні значення.Але маніпуляції з підключенням, запуском програми... Та й потім, закермом відволікатися на графіки додатка — загрожує наслідками…
Хотілося наочності…
З цікавості замовив у китайців монітор, що відображає параметрироботи авто.
Дуже непогана іграшка.
Кріпиться на торпедо так, щоб показання спостерігати у відображеннілобового скла - дані завжди перед очима.Яскравості індикаторадостатньо вдень, ввечері пригасає завдяки датчику освітленості.

Підключається кабелем до OBD роз'єму, слухає CAN і K-лініюАвтоматом, при першому підключенні, перебирає протоколи та визначаєблоки. Тим більше дизеля не підтримує…
Кнопками можна налаштувати параметри, перемикати режимивідображення.
Кнопки керування та роз'єм для кабелю

Показує швидкість, напруга мережі та температуру ОЖ.

Після запуску двигуна.

Зручно, прилад сам включається після запуску двигуна.
Показує той параметр, який був до вимкнення.
Сам вимикається через кілька секунд після того, як заглушив двигун.Пізніше, грунтовно кріпитиму. До речі, в комплекті є поляризатор наскло, щоб у відображенні цифри не "двоїлися".

Температура двс за стрілкою. > До речі, цікавий момент. Стрілкана прибиранні "завмирає" на середині шкали в процесі їзди. А в цейчас термостат робить свою справу! І в залежності від ситуації, спостерігав як температура "хитається" від 91"C і до 82"C. Цеймонітор чітко показує, коли відкривається велике коло.
Днем значення дисплея читаються.