Чистка дросельної заслінки та китайські повторювачі.

Привіт форумчани. Продовжуємо готувати авто до зими. Список робітіде до кінця. Залишилося перевзутися, але це пізніше, за погодою.Став помічати останнім часом невеликі коливання стрілки тахометрана холостих, вирішив почистити заслінку тим більше, що з купівліавто жодного разу цього не робив.Використовувався інструкцієюповажного BOPOH-09 : https://megadriver.org/logbooks, двигуни унас однакові.
Було куплено
GM 08 28 400
Made in Holland
Все робив як описано тому переказувати сенсу немає.Можу тількисказати, що судячи з того, як знімалися шланги обігріву та й зазагальним станом заслінки Чищення оною або не робилося ніколи абону дуже давно.Так, ще, будьте обережні при знятті фішки проводки надросель:пластик дуже тендітний, я своїми "кривими" шматочоквідколоти примудрився, хвала богу не критично.< Така картиназверху
Така знизу (жах)
Так під дроселем
Вигляд зверху після чищення
Вид знизу після
Адаптував педаль також як у вище зазначеної людини розказано, поведінка машинки була ідентичною:спочатку оберти підскочили до2500 і поступово опускалися до 750
картина після 3 хвилин роботи двигуна
швидше реагувати на педаль особливо на низах, так що задоволений.Якби тільки не одне "але" Миттєва витрата? Раніше було 0, 6 - 0, 7, іноді вискакувало 0, 8. Тепер же 0, 9, до чого стоїть як укопана цяциферка. До речі на витрату не дивіться, після заправки пробігибули лише гараж — двір і назад переважно. Так по місту (працюю вцентрі, з усіма витікаючими…) 9, 6, взимку близько 10, 2. Ну, че, їдупо монітору витрата. Може хтось підкаже по цій циферці, нормальноце чи як?
Ну, і якраз у ці дні прийшли з Китаю динамічні поворотники. Кількаразів натрапляв на інформацію про таких на Драйві і вирішивзамовити. Їхали вони майже місяць, що не айс, продавець не до тогож відправив відразу, доставка все. Замовляв тутaliexpress.ru/item/400135…erlist.0.0.7ead4aa6HBvKXi. До речі ціна уних саме один на один як у GMівської прокладки під дросель 248гривень (9, 5 $ приблизно). Зроблені добротно, навіть маркування наоптиці є, підключення в штекер лампи, заізолювати з'єднання тільки (ізоленту на допомогу). До речі, для тих хто не знає, як знімаєтьсяповторювач, це елементарно. Для правої сторони натискаємо акуратнона ліхтарик у бік корми (без фанатизму), тиснемо доти засувка невийде з зачеплення з кузовом, потім відводимо правий край ліхтарикана себе. Жодних викруток, пластмасових лопаток, кредитних карток непотрібно. З лівого боку тиснув навпаки по ходу авто, не знаю можеповоротник вже змінювали чи так і має бути. Загалом спробуйте. Безодвірків у китайців, звичайно, не обійшлося. Ніжка на клямці укитайського виробу трохи коротша ніж у оригіналу, тому клямка неущільнює, а проскакує по залізу кузова. Загалом бовтаєтьсяповторювач у посадковому місці. Суперклей використати не став якпишуть деякі у відгуках на Алі, підклав шматочки кембрика. Тепервсе щільно і зняти, якщо що, не проблема. Ось воно китайськедиво
Ближче
З'єднання краще заізолювати
Світлять поворотники дуже яскраво, вогник біжить по ходуавто<
У загальний інтер'єр вписуються, як на мене
Загалом такий собі невеликий елемент сучасного автопромувпроваджений у тіло мого не наймолодшого вже авто.
Поки що, камради. Пишу на сон прийдешній, завтра чекають великісправи. Ну, а якщо кому не спиться, буду радий побачити вашівідгуки та коментарі. Усім добра!