Взагалі дістав мене цей сажевий!

У черговій поїзді забився сажевик, підклинив клапан EGR . Десь підКрасноградом . Ну взагалі ремонту по дорозі не багато зняв клапанпомив, почистив, поставив норма, не в першій . Але з сажевикомЗагалом щоб додому доїхати довелося мізками шивілити пару годин, машина заводилася і відразу глухла навіть на холостих не розгорнувхомут і вирішив побризкати спреєм для чищення карбюратора, благовожу її з собою, загалом це нічого не дало але за другий процедуроювирішив забризкувати при роботі, відігнувши трохи вбік щоб вставититрубочку пасажирку; ) змусив заводити, і вона завелася ... Алепісля з'єднання сажевика з каталізатором глохла. В місце з'єднанняпритиснувши це все хомутом, завів проїхав, чудово! ну так 350 км івідмотав, Будинок уже взявся, розібрав це все, подивився тамусередині цей фільтруючий елемент забитий наглухо ... Плюнуррозрізав витрусив все від туди і не пам'ятаю хто розповідав просвого роду друшлаку вставленому в корпус сажевика, знайшов шматокметалу завтовшки 3мм. Насвердлив отворів на 8 мм штук тридцять, заварив і поїхав на комп'ютер перевіряти показало засміченість на70%, приїхав зняв довгим свердлом на 10мм просвердлив ще п'ятьотворів по старих на 8мм. Знову на комп'ютер .Відмінно!
Буду пробувати що і як начебто все в нормі, катаюся!
ось забитий по повній!
Ось це його все нутрощі<
а ось той самий друшлаг!