Всім привіт! Вихідні пройшли цілком собі вдало, погода дужерадувала, тільки до вечора, після пішов дощ ... Але все встигзробити коли тільки вийшло сонечко, а саме вирішено було знятивсе-таки губу і освіжити, в п'ятницю по приїзду додому так ізробив, зняв і пішов шкурити, в суботу вранці в таку чудову і теплупогодку було вирішено пофарбувати, фарба залишалася, 1 балон чорноїматової фарби.
Думаю процес фарбування розповідати не буду, покрив у два хорошішари.Залишив цю справу підсихати на сонечку, а сам взявся до зняттякорпусу повітряного фільтра, всю цю справу розібрав і офігел відтого, що там побачив, давненько туди ні хто не лазив і не чистив, напевно ... А чого я туди поліз то? Недавно побачив піст на драйві, від товариша K1llag, і так подумавши, а чому б собі не навестиревізію і не подивитися який стан у мого корпусу з екологієюсправи, адже Японці розумні і дуже продумані люди, на жаль або нарадість, вся система яка була придумана інженерами в 80е роки, абозаглушена або не працює так, як мала працювати з'їхала з конвеєра вті роки, ну та гаразд, рухаємося далі…
Розібрати то я розібрав, а мити і вичищати всю ту рань яка тамзнаходиться потрібний засіб який добре з цим впорається, Вікторвикористав засіб для чищення карбюратора, мені залишилося зробитите саме, хоча одного балона мені так і не вистачило, згадав що вканістрі є бензин, заходився промивати бензином, потім вода змиючим засобом фінішна чиста від того масла, що я помив і вичистив! Плюс ще пішов і під капотом все шлангочки полум'я гаситель (не знаюпрацює він чи ні, але його теж вимив розчинником) трохи але все жтаки результат був помітний, так само корпус фільтра (в народікаструля) витер, вичистив все що потрібно було почистити абопомити. Час складання і тут фіаско братик ... Не запам'ятав якправильно має все збиратися, ось засідка, але ж не біда товаришповинен пам'ятати, один дзвінок, і все зрозуміло і виразно стало насвої місця, за що ще раз ВЕЛИЧЕЗНЕ ДЯКУЮ Віктору! Все зібрано іпідключено, завів троїт, таке відчуття що якийсь циліндр не працює, ось ж # па думаю, потім не довго думаючи згадав що коли ставивкорпус повітряного, не підключив знизу всі трубочки (а їх там 3шт)підключи, все стало на свої місця, оберти вирівнялися, і машинкастала плавно працювати, що може не тішити. Ось так я і провівсуботу, хоча це так, одна з безлічі робіт, які ще належить зробити, але все ж дрібниця, а приємно, масці стало легше дихати, ну ось якто так це було, всім дякую хто прочитав до кінця!
Усім хорошого та продуктивного дня!
Схожі записи
|Вихідні Mazda`вода: Купив ГБО. Водійське сидіння. Миття двигуна|
|Вихідні Mazda`вода: Купив ГБО. Водійське сидіння. Миття двигуна|
20
|Будні Mazda`вода: Планове ТО. Пильовик зовнішній БРТ. Запобіжник|
|Будні Mazda`вода: Планове ТО. Пильовик зовнішній БРТ. Запобіжник|
2
|Вихідні Mazda`вода: Здійснилося диво! Ручник знову взявся до своєї роботи|
|Вихідні Mazda`вода: Здійснилося диво! Ручник знову взявся до своєї роботи|
20
|Будні Mazda`вода: Заміна гумок на ГТЦ, вирішення проблеми з течією клапанної кришки і так по дрібниці|
|Будні Mazda`вода: Заміна гумок на ГТЦ, вирішення проблеми з течією клапанної кришки і так по дрібниці|
20
|Будні Mazda`вода: Передні колодки. Лейба. KIA болти. І Просто Зимові Фото|
|Будні Mazda`вода: Передні колодки. Лейба. KIA болти. І Просто Зимові Фото|
1
|Будні Mazda`вода: Бюджетна автомобільна охоронна система Cyclon X5 LC|
|Будні Mazda`вода: Бюджетна автомобільна охоронна система Cyclon X5 LC|
18
Коментарі20
Краса! Божечки, як хочу знайти губу собі на мазду) Приємно дивитися на підкапотний простір, все так чистенько, треба собі теж таке зробити)
Спасибі велике, дуже приємно чути, хоча якщо все потихеньку фарбувати, вимивати, так би мовити не все відразу, то звичайно можна досягти такого результату, хоча це не приділ ☺, а на рахунок губи, якщо знайду, обов'язково маякну!
У мене двигун в маслі, там його мити і мити)))) Буду дуже вдячний, якщо стрільне десь губа в хорошому стані)
Все можна вимити, було б бажання, а так все під силу!
Ну я мав на увазі ціле, без будь-яких тріщин, з цілими кріпленнями тд і тп. А вимити, пофарбувати я і сам зможу)
Та ти зараз за губу написав? я писав про двигун, ну ми одне одного зрозуміли ...
відкрити капот і протерти корпус повітряного фільтра - це святе
Ага, якби протерти, а так роботи на 2 години як мінімум, благо погода дозволяла
Млинець. Треба собі цю приблуду почистити. До речі, у мене такий же клінер.
Та купив який був у магазині, ціна 65грн, хоча можна було й бензом обійтися
Я брав у карб попшикати. Результату не відчув. Ось і валяється.
Зрозуміло, мені його навіть на 5 хвилин не вистачило, знав би не купував би, ну та гаразд, головне знаю що там тепер порядок, вже добре, 160 їде, трохи було страшно, бо перший раз поїхав, до цього вібрація не дозволяла, а зараз все добре, правда від ...
На будь-якому сайті продажу гуми є шинний калькулятор. Забиваєш стокові розміри (185/70/14) і нові. Тобі покаже зміну параметрів.
Вже подивився приблизно 10 км, тобто по спідометру 160, а в дійсно 150.3 десь
я думав у тебе інжекторний, чисто тішить око!
Спасибі, ееее немає, карб 1.8 який мріє про 2.2 12 клапанному турбо, еххх донора б знайти з таким движком, тоді б свапнути б можна, а так поки тільки мрії))))
F2T мені здається FE3T краще)))) хоча у самого FE
Згоден що 16 клапів краще, але в обслуговуванні FE3N примх, і по дорожче буде, але мені F2T як то більше до душі))))
в чому думаєш він примхливий? просто думаю якщо всі норми буде звалити такий двигун
Скажу відразу, я не фахівець у цій галузі, але поговоривши з багатьма людьми на рахунок свапа 12 або 16, то думки різні, як кажуть кожен вибирає що йому потрібно від їзди, розгін динаміка то F2T(можу помилятися) дивився розгін F2T то він набагато яск...